Fiabilité TOYOTA AYGO 1.0 VVT-i 69 ch X-Play X-Shift 5p

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 59136 km
• Prix annoncé : 7490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Toyota Aygo de 2015, finition X-Play avec boîte robotisée X-Shift. Elle a parcouru 59 136 km. L'annonce met en avant un équipement complet pour une citadine (climatisation, écran tactile, Bluetooth) et un suivi d'entretien exclusif dans le réseau Toyota. Le vendeur est un professionnel qui propose une garantie de 3 à 12 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, soutenu par un historique limpide (suivi exclusif Toyota, rapport disponible) et un prix attractif, situé sous la moyenne du marché. Cependant, la note est plafonnée par la présence de la boîte robotisée X-Shift, dont la fiabilité est notoirement inférieure à la version manuelle, ce qui représente le principal point de vigilance pour cet achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 52/100

✅ TOP: Le bloc moteur 1KR-FE est un modèle de fiabilité et d'économie.

⚠️ ATTENTION: TOUTE l'attention se porte sur la boîte robotisée X-Shift qui est le talon d'Achille du véhicule : usure prématurée de l'embrayage et pannes d'actionneurs sont courantes.

📊 AVIS: Moteur excellent, mais la transmission robotisée impose une vigilance extrême à l'achat et un budget réparation potentiel.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dysfonctionnement des actionneurs électriques de la boîte X-Shift, pouvant entraîner un blocage des vitesses.
• Usure prématurée de l'embrayage, aggravée par la gestion électronique de la boîte robotisée.
• Infiltrations d'eau dans le coffre par les joints de feux arrière, un défaut chronique sur ce modèle.

Points de vigilance

• Historique complet et traçable : entretien exclusif Toyota et rapport Autoviza disponible, un gage de sérieux.
• ALERTE BOÎTE DE VITESSE : Le titre indique 'X-Shift' (boîte robotisée) mais la description 'Manuelle'. La boîte X-Shift est connue pour son manque de fiabilité (actionneurs, embrayage). Ce point est critique et doit être éclairci et testé en profondeur.
• Vendeur professionnel proposant une garantie, ce qui sécurise l'achat face aux risques de la boîte robotisée.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Entretien exclusif dans la marque du véhicule
• Etat: Entretien et révision OK
• Etat: Pneus avant neuf
• Garantie 3 - 12 mois

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, à l'arrêt, passez plusieurs fois de la marche avant (D) au point mort (N) puis à la marche arrière (R). La voiture ne doit produire aucun à-coup violent ni bruit métallique.
• Faites un démarrage en côte pour tester l'embrayage. Il ne doit pas patiner excessivement et la voiture doit avancer sans brouter.
• Ouvrez le coffre et soulevez le tapis. Cherchez des traces d'humidité, de moisissure ou de rouille au niveau de la roue de secours. C'est le signe d'une infiltration d'eau par les feux.
• Conduisez en mode automatique et écoutez les passages de vitesse. Ils doivent être fluides, sans longues hésitations ni bruits suspects.

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