Fiabilité TOYOTA AYGO 1.0 VTI 70ch

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2006
• Kilométrage : 138000 km
• Prix annoncé : 1690 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Toyota Aygo de 2006 avec 138 000 km, motorisation essence 1.0 de 70ch et boîte manuelle. Le vendeur la présente comme un véhicule idéal pour jeune permis, économique, qui démarre et roule parfaitement. L'état de la carrosserie est qualifié de 'moyen'.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 39/100, sévèrement plafonné en raison d'un prix anormalement bas (plus de 50% sous la moyenne du marché), ce qui constitue un indice de suspicion d'arnaque élevé ou d'un vice caché majeur. Bien que le moteur 1KR-FE soit fiable, ce prix 'trop beau pour être vrai', l'absence totale d'historique et un rappel de sécurité majeur non soldé imposent la plus grande prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 63/100

✅ TOP: Moteur 1KR-FE réputé pour sa grande robustesse et sa faible consommation, idéal pour la ville. Distribution par chaîne sans entretien.

⚠️ ATTENTION: Sur ces premiers millésimes, surveiller la pompe à eau d'origine (fragile) et une possible consommation d'huile. L'embrayage est aussi un point d'usure connu.

📊 AVIS: Un des meilleurs petits moteurs de sa génération, très fiable si le niveau d'huile est contrôlé régulièrement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pompe à eau d'origine fragile, souvent remplacée prématurément.
• Consommation d'huile possible sur les millésimes 2005-2009 due aux segments racleurs.
• Embrayage sous-dimensionné sur les premières séries, pouvant s'user plus vite que la moyenne.

Points de vigilance

• Prix de vente (1690€) plus de 50% inférieur à la moyenne du marché (3700€). Risque très élevé d'arnaque ou de problème mécanique grave dissimulé.
• Ce modèle est concerné par le rappel mondial des airbags Takata. Exiger la preuve de remplacement est impératif pour la sécurité.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures, ce qui est un point de vigilance majeur sur un véhicule de 20 ans.
• La mention 'Carrosserie moyenne' peut cacher des coûts de remise en état importants ou des traces d'accidents mal réparés.

Points forts

• Démarre et roule sur toute distance
• Idéal pour jeune permis
• Embrayage OK
• Distribution OK
• Climatisation

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement : tout bruit métallique rythmé ou de 'cliquetis' peut indiquer une usure avancée malgré la chaîne de distribution.
• Vérifiez le niveau d'huile avec la jauge : un niveau très bas ou une huile très noire et épaisse indique une négligence d'entretien.
• Inspectez autour de la courroie d'accessoires (côté passager du moteur) pour des traces de liquide de refroidissement (rose ou vert), signe d'une fuite de la pompe à eau.
• En roulant, testez l'embrayage : en 3ème à bas régime, accélérez franchement. Si le moteur prend des tours sans que la voiture n'accélère proportionnellement, l'embrayage patine et est à remplacer.

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