Fiabilité Toyota Avensis II (2) 126 D-4D Linea Techno 5p

Scaniscore : 14/100 — DANGER

• Année : 2008
• Kilométrage : 241500 km
• Prix annoncé : 4900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Toyota Avensis de 2008, finition Linea Techno, motorisée par le bloc diesel 2.0 D-4D de 126 chevaux. Le véhicule affiche 241 500 km et est équipé d'une boîte de vitesses manuelle. Le vendeur fournit peu de détails dans son commentaire.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas (14/100) et signale un danger. Cette note catastrophique est la conséquence directe d'une accumulation de points négatifs majeurs : un prix de vente 40% au-dessus de la cote de marché, un kilométrage très élevé (241 500 km), et surtout un historique alarmant avec 5 propriétaires précédents et un usage professionnel détecté. L'absence totale d'informations sur l'entretien (carnet, factures) rend cet achat extrêmement risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Réputation de grande fiabilité, moteur à chaîne de distribution robuste.

⚠️ ATTENTION: À 241 500 km, les périphériques (volant moteur, EGR, injecteurs) sont des points d'usure à surveiller de très près.

📊 AVIS: Moteur intrinsèquement fiable mais le kilométrage extrême et l'absence d'historique rendent son état actuel très incertain.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR pouvant causer des pertes de puissance.
• Usure du volant moteur bimasse, se manifestant par des vibrations au ralenti.
• Injecteurs potentiellement sensibles à la qualité du carburant à très fort kilométrage.

Points de vigilance

• Prix 40% supérieur à la cote marché (4900€ vs 3500€).
• Historique chargé : 5 propriétaires précédents et un usage professionnel détecté via le rapport Autoviza.
• Kilométrage très élevé (241 500 km) avec un historique d'entretien totalement inconnu.
• Crit'Air 3 : Circulation déjà restreinte dans plusieurs grandes métropoles (Paris, Lyon...).

Points forts

• Finition Linea Techno
• Moteur 2.0 D-4D 126ch
• Vendeur vérifié

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez s'il n'y a pas de claquements excessifs. Un bruit de 'tracteur' trop prononcé peut indiquer une usure des injecteurs.
• Pendant l'essai, accélérez franchement entre 2000 et 3000 tr/min. Toute hésitation, fumée noire ou passage en mode dégradé doit alerter sur un problème d'EGR ou de turbo.
• À l'arrêt, moteur tournant, débrayez et embrayez plusieurs fois. Si vous entendez un bruit de ferraille qui disparaît en appuyant sur la pédale, le volant moteur est en fin de vie.
• Demandez à voir le rapport du dernier contrôle technique, même s'il a plus de 6 mois, pour identifier d'éventuels défauts signalés.

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