Fiabilité TOYOTA Auris Touring Sports HSD 136h Style

Scaniscore : 28/100 — À FUIR

• Année : 2014
• Kilométrage : 275460 km
• Prix annoncé : 8500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Toyota Auris Touring Sports de 2014, un break hybride en finition Style. Le véhicule, de couleur bleue, affiche un kilométrage très élevé de 275 460 km et est équipé d'une motorisation hybride de 136 ch avec boîte automatique. Le vendeur mentionne que les factures d'entretien sont disponibles.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas, lourdement pénalisé par une combinaison de facteurs à haut risque. Le prix demandé est plus de 1000€ au-dessus de la moyenne pour un véhicule au kilométrage exceptionnellement élevé (plus de 275 000 km). L'absence de contrôle technique valide est un défaut rédhibitoire, impliquant des coûts et des incertitudes. Même si la motorisation hybride Toyota est réputée fiable, à ce stade, la durée de vie de la batterie haute tension est une inconnue majeure et un risque financier conséquent.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Mécanique de base et système hybride reconnus pour leur endurance. ⚠️ ATTENTION: À 275 000 km, le véhicule dépasse largement les seuils de risque pour la batterie haute tension, l'échangeur EGR et la consommation d'huile. 📊 AVIS: La fiabilité intrinsèque est excellente, mais le kilométrage extrême impose une vigilance maximale et un budget pour des réparations majeures.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile (segments racleurs) sur les millésimes 2009-2014, aggravée par une huile inadaptée.
• Fuite interne de l'échangeur de la vanne EGR, provoquant des ratés et claquements au démarrage à froid.
• Encrassement du collecteur d'admission et du circuit EGR.
• Vieillissement de la batterie hybride haute tension, risque réel après 10-12 ans ou 200 000 km.
• Panne de l'onduleur, faisant l'objet d'un rappel constructeur.
• Défaillance de la petite batterie 12V, panne immobilisante fréquente.

Prix du marché pour Toyota Auris Touring Sports

Sur 126 annonces de Toyota Auris Touring Sports des millésimes 2013 à 2015 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 10 500 €. La moitié des annonces se situe entre 8 450 € et 12 990 €, pour un kilométrage médian de 200 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 12 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (275 460 km) : usure générale avancée et risque accru sur les composants majeurs (batterie hybride, moteur, transmission).
• Contrôle Technique non valide : le véhicule n'est pas autorisé à circuler et nécessitera une inspection et des réparations potentielles à vos frais avant immatriculation.
• Prix supérieur de 15% à la moyenne du marché. Pour ce kilométrage, le véhicule est surévalué.
• Véhicule importé : exigez un historique complet et traçable pour vérifier le kilométrage et l'absence d'accident.

Points forts

• Break hybride économique et spacieux
• Factures disponibles
• Sellerie Tout cuir
• Boîte de vitesse Automatique

À vérifier avant d'acheter

• Au premier démarrage À FROID : écoutez attentivement durant les 20 premières secondes. Un moteur qui tremble, claque ou tousse violemment indique une possible fuite interne au niveau de l'échangeur EGR (réparation coûteuse).
• Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement (rose) dans le bocal transparent. Un niveau bas est un indice de la fuite de l'échangeur EGR.
• Pendant l'essai, tendez l'oreille pour déceler un bruit de ventilation fort et constant provenant de sous la banquette arrière. C'est le signe que le ventilateur de la batterie hybride tourne en permanence, signe d'une batterie en fin de vie.
• Sur l'écran central, observez la jauge de batterie. Si elle se vide et se remplit de manière très rapide et anarchique, c'est un autre symptôme de batterie fatiguée.

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