Fiabilité Toyota Auris II Hybride 136h Skyblue

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2014
• Kilométrage : 194911 km
• Prix annoncé : 8990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Toyota Auris hybride de 2014, finition Skyblue. C'est une première main avec un kilométrage de 194 911 km. Le vendeur professionnel indique une révision complète, un contrôle technique à jour et inclut une garantie de 3 mois. L'historique mentionne un sinistre réparé et un usage professionnel antérieur.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 57/100, un résultat moyen. Le véhicule bénéficie de la fiabilité légendaire du système hybride Toyota et d'un prix de vente attractif, situé sous la moyenne du marché. Cependant, le score est lourdement pénalisé par un kilométrage élevé qui impacte la fiabilité théorique, et surtout par des points d'alerte critiques dans l'historique : un sinistre réparé et un usage professionnel antérieur. Ces éléments, couplés à une garantie très courte, imposent une grande prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 48/100

✅ TOP: Fiabilité exceptionnelle du système HSD Toyota, absence de nombreuses pièces d'usure classiques (embrayage, démarreur). ⚠️ ATTENTION: Sur les modèles 2009-2014, passé 150.000km, surveiller l'encrassement de la vanne EGR et une possible consommation d'huile. 📊 AVIS: Moteur extrêmement robuste, mais vigilance accrue à ce kilométrage élevé sur les points faibles connus.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement du circuit de la vanne EGR et du collecteur d'admission, pouvant causer des claquements au démarrage à froid.
• Consommation d'huile moteur potentielle sur les millésimes pré-2015 due au gommage des segments racleurs.
• Défaillance de l'échangeur thermique de l'EGR, causant des fuites de liquide de refroidissement.

Points de vigilance

• Sinistre détecté : Un accident a nécessité une expertise et des réparations. L'intégrité structurelle et la qualité des réparations sont à vérifier impérativement.
• Usage professionnel détecté : Le véhicule a pu être sollicité de manière plus intensive qu'un véhicule de particulier (trajets répétés, usure des périphériques).
• Kilométrage élevé : À près de 200 000 km, bien que le moteur soit robuste, les composants d'usure (trains roulants, système hybride) demandent une attention accrue.
• Prix attractif : Le prix affiché est inférieur à la cote moyenne du marché pour ce modèle et kilométrage.

Points forts

• Garantie 3 mois
• Historique Disponible
• Crit'Air 1
• Première main
• Toit vitré

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage du moteur thermique à froid, tendez l'oreille : un bruit de claquement métallique intense qui disparaît après quelques secondes est le symptôme typique d'un circuit EGR/collecteur d'admission très encrassé.
• Demandez au vendeur le dernier bilan de santé de la batterie hybride ('Hybrid Health Check') réalisé chez Toyota. C'est le seul document fiable attestant de l'état de la batterie haute tension.
• Après l'essai, vérifiez le niveau d'huile. Un niveau bas peut indiquer la consommation d'huile connue sur ce bloc à haut kilométrage.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups ou hésitations lors des transitions entre le mode électrique et thermique. Le fonctionnement doit être parfaitement fluide.

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