Fiabilité Toyota Auris II Hybride 136h

Scaniscore : 88/100 — EXCELLENT

• Année : 2014
• Kilométrage : 96650 km
• Prix annoncé : 12490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Toyota Auris II Hybride de 2014 avec 96 600 km. Le véhicule, non-fumeur et bien entretenu, dispose d'un historique complet avec carnet et factures. La dernière révision a été effectuée il y a deux mois et un bilan de santé hybride a été réalisé récemment.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 88/100 est excellent, porté par la fiabilité légendaire du moteur hybride Toyota et un prix de vente attractif, situé légèrement en dessous de la moyenne du marché. L'historique complet avec factures et le bilan de santé hybride récent sont des points forts majeurs. La note est légèrement tempérée par le statut de seconde main avec un usage professionnel détecté et une incohérence sur le statut du contrôle technique dans l'annonce, qu'il faudra impérativement clarifier.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 88/100

✅ TOP: Fiabilité légendaire du système HSD, absence de nombreuses pièces d'usure (embrayage, alternateur).

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, surveiller les signes d'encrassement du circuit EGR (claquements au démarrage). Exiger le bilan de santé hybride est crucial.

📊 AVIS: Motorisation exceptionnellement robuste et économique, conçue pour une très longue durée de vie si l'entretien spécifique (huile 0W20, surveillance EGR) est respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement du circuit de la vanne EGR et du collecteur d'admission, pouvant causer des claquements au démarrage à froid.
• Consommation d'huile potentielle sur les modèles pré-2015 à très haut kilométrage due au gommage des segments.
• Défaillance possible de l'échangeur thermique de la vanne EGR (fuite de liquide de refroidissement).

Prix du marché pour Toyota Auris

Sur 271 annonces de Toyota Auris des millésimes 2013 à 2015 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 10 990 €. La moitié des annonces se situe entre 9 400 € et 12 990 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 12 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Contradiction majeure sur le Contrôle Technique : la fiche indique 'Non valide' alors que la description mentionne 'OK (juin 2026)'. À clarifier impérativement.
• Usage professionnel détecté par le rapport d'historique. Cela peut impliquer une utilisation plus intensive que la moyenne.
• Légère incohérence de prix entre le tarif affiché (12 490 €) et celui dans la description (13 200 €).
• Historique complet et limpide (carnet, factures, HistoVec), un gage de confiance majeur.
• Bilan de santé de la batterie hybride récent et positif, sécurisant le composant le plus cher du véhicule.

Points forts

• Dernière révision complète à 95 000 km
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Bilan de santé hybride OK (juin 2026)
• Rapport HistoVec disponible
• Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : un bruit de claquement métallique de quelques secondes qui disparaît ensuite est un signe quasi certain d'un circuit EGR encrassé.
• Pendant l'essai, vérifiez que les transitions entre le moteur électrique et thermique se font en douceur, sans à-coups notables.
• Demandez à voir le bilan de santé hybride. Ce document officiel Toyota atteste de l'état de la batterie haute-tension et conditionne l'extension de sa garantie.
• Moteur tournant, ouvrez le capot et vérifiez le niveau du liquide de refroidissement (rose). Un niveau bas peut indiquer une fuite, potentiellement au niveau de l'échangeur EGR.

Voir toutes les expertises Scanicar