Fiabilité TOYOTA AURIS II (2) TOURING SPORTS HYBRIDE 136H SALOMON

Scaniscore : 54/100 — PASSABLE

• Année : 2016
• Kilométrage : 119000 km
• Prix annoncé : 15490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Toyota Auris break (Touring Sports) de 2016 en finition spéciale Salomon. Elle est équipée de la motorisation hybride de 136 chevaux, d'une boîte automatique et totalise 119 000 km. Le vendeur est un particulier situé dans les Bouches-du-Rhône.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plombé par un prix de vente significativement supérieur à la moyenne du marché pour ce modèle et ce kilométrage. Bien que la fiabilité légendaire du système hybride Toyota soit un atout majeur, le manque total d'informations sur l'historique d'entretien dans l'annonce incite à la plus grande prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 83/100

✅ TOP: Fiabilité exceptionnelle du système HSD, absence de nombreuses pièces d'usure (embrayage, démarreur, alternateur).

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, un encrassement du circuit EGR est le principal point à surveiller (claquements au démarrage). Exiger un bilan de santé de la batterie hybride chez Toyota.

📊 AVIS: Un des groupes motopropulseurs les plus robustes du marché, un choix de raison par excellence si l'entretien a été suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement du circuit de la vanne EGR et du collecteur d'admission pouvant causer des claquements au démarrage
• Consommation d'huile possible sur les premiers millésimes (avant 2014)
• Défaillance ou porosité de l'échangeur thermique de la vanne EGR

Points de vigilance

• Prix de vente supérieur de près de 2000€ à la cote du marché pour ce kilométrage.
• Annonce très succincte : absence totale d'informations sur l'historique d'entretien et le contrôle technique.
• Motorisation hybride Toyota (HSD) réputée pour son excellente fiabilité et sa longévité.
• Crit'Air 1, garantissant une circulation sans aucune restriction dans toutes les ZFE.

Points forts

• Version Touring Sports (break)
• Motorisation Hybride 136ch
• Finition Salomon
• Boîte de vitesses automatique

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement depuis l'extérieur : un bruit de claquement métallique intense pendant quelques secondes signale un circuit EGR très encrassé.
• Pendant l'essai, vérifiez que les transitions entre moteur électrique et thermique sont douces et sans à-coups.
• Demandez au vendeur le dernier rapport de bilan de santé de la batterie hybride, idéalement réalisé par Toyota. C'est le carnet de santé du système haute tension.
• Sous le capot, cherchez des traces de liquide de refroidissement rose (LCC) autour de la pompe à eau et des durites, signe d'une fuite potentielle.

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