Fiabilité Toyota Auris Hybride 2018

Scaniscore : 84/100 — TRÈS BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 125000 km
• Prix annoncé : 12000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Toyota Auris hybride de 2018 avec 125 000 km. Le vendeur la décrit comme une voiture familiale pratique et économique. Elle est bien équipée avec un GPS et une caméra de recul. L'historique d'entretien est complet (carnet et factures). Les pneus sont à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 84/100 est excellent, porté par la fiabilité légendaire du système hybride Toyota et un prix de vente très attractif, situé environ 2000€ sous la moyenne du marché. L'historique complet (carnet et factures) est un gage de confiance majeur. Le score est légèrement tempéré par le remplacement des pneus à prévoir immédiatement, ce qui constitue un levier de négociation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 81/100

✅ TOP: Fiabilité mécanique exceptionnelle, coûts d'entretien très faibles.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, l'encrassement du circuit EGR est le principal point à surveiller. Exiger le bilan de santé de la batterie.

📊 AVIS: Un des groupes motopropulseurs les plus fiables du marché, un choix de raison par excellence.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement du circuit EGR (vanne, refroidisseur, collecteur d'admission) pouvant causer des claquements au démarrage.
• Quelques cas de consommation d'huile sur les premières générations, moins fréquent sur ce millésime.
• Défaillance de la pompe à eau de l'inverseur (rare sur cette génération).

Points de vigilance

• Historique complet disponible (carnet et factures), un point très rassurant.
• Prix de vente très compétitif, significativement en dessous de la cote du marché.
• Le vendeur signale que les pneus sont à changer, un coût immédiat à budgétiser et à négocier.
• Fiabilité exceptionnelle du groupe motopropulseur Toyota Hybrid.

Points forts

• Moteur Hybride 136 ch
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Crit'Air 1
• Caméra de recul

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage du moteur thermique à froid, tendez l'oreille : un bruit de claquement ou de cliquetis métallique intense qui s'estompe rapidement peut indiquer un circuit EGR encrassé.
• Demandez au vendeur le dernier rapport du 'Bilan de santé hybride' Toyota. C'est le seul document qui atteste de l'état de la batterie haute-tension et prolonge sa garantie.
• Lors de l'essai, accélérez franchement sur une voie rapide. Le moteur doit monter en régime de façon linéaire et constante, sans à-coups. L'effet de 'patinage' est normal et caractéristique de la boîte e-CVT.
• Vérifiez l'absence de fuite de liquide rose (liquide de refroidissement Toyota) sous le capot, notamment près de l'inverseur (gros boîtier en aluminium).

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