Fiabilité Toyota Auris Hybride 2015

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 175000 km
• Prix annoncé : 10500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Toyota Auris hybride de fin 2015 avec 175 000 km. Le vendeur la décrit en excellent état, sans aucun problème mécanique, et fournit toutes les factures d'entretien. Le véhicule dispose de plusieurs options comme la caméra de recul, les feux et essuie-glaces automatiques et le régulateur de vitesse. Il est présenté comme idéal pour une activité de VTC.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 72/100 reflète une opportunité intéressante sur une motorisation hybride réputée très fiable. Le prix est attractif, se situant légèrement sous la moyenne du marché. La transparence est excellente avec un historique complet de factures. Cependant, le score est modéré par le kilométrage approchant un palier critique (180 000 km) où la surveillance du système EGR devient primordiale sur ce moteur, ce qui impacte l'indice de fiabilité.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 58/100

✅ TOP: Fiabilité légendaire du système HSD Toyota, coûts d'usage très bas.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage (175k), le point de vigilance majeur est l'encrassement du circuit de recyclage des gaz (EGR), qui peut mener à des problèmes de joint de culasse après 180 000 km si non entretenu.

📊 AVIS: Moteur exceptionnel de longévité, mais un nettoyage préventif du circuit EGR est fortement conseillé à l'approche des 200 000 km.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement du circuit EGR pouvant causer une surchauffe et endommager le joint de culasse, particulièrement après 180 000 km.
• Vieillissement de la batterie haute tension (bien que très durable, sa capacité diminue après 10-12 ans).
• Panne possible de la pompe à eau électrique du circuit hybride à fort kilométrage.

Points de vigilance

• Historique complet avec factures disponibles, un gage majeur de transparence et de sérieux.
• Prix affiché légèrement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle et kilométrage.
• Le kilométrage de 175 000 km approche du seuil de 180 000 km, où une vigilance accrue sur le circuit EGR est recommandée pour ce moteur.
• Contrôle technique non mentionné. Il est impératif d'exiger un rapport de moins de 6 mois.

Points forts

• Toutes les factures d’entretien sont disponibles
• Aucun problème mécanique
• Caméra + radar de recul
• Feux et essuie-glaces automatiques
• Idéale pour VTC, fiable et économique

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement s'il y a un bruit de 'cognement' ou de 'claquement' bref venant du moteur. Cela pourrait indiquer un début d'encrassement du système EGR.
• Après l'essai, moteur chaud, ouvrez le capot et vérifiez le niveau de liquide de refroidissement (réservoir translucide rose). Un niveau bas ou des traces de 'mayonnaise' sont des signaux d'alerte pour le joint de culasse.
• Demandez au vendeur un 'Bilan de Santé Hybride' récent (< 3 mois) effectué chez Toyota. Ce test officiel est le seul moyen fiable de connaître l'état de santé réel (SOH) de la batterie haute tension.
• Testez le mode 'EV' (100% électrique) : le passage du moteur thermique à l'électrique et vice-versa doit être quasi imperceptible, sans à-coups.

Voir toutes les expertises Scanicar