Fiabilité Toyota Auris HSD 136h Executive

Scaniscore : 85/100 — EXCELLENT

• Année : 2010
• Kilométrage : 167000 km
• Prix annoncé : 7600 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Toyota Auris de 2010 avec une motorisation hybride essence 1.8L de 136ch, affichant 167 000 km. Le véhicule est présenté comme propre, avec un entretien à jour et un contrôle technique valide. Il dispose de nombreux équipements tels que le GPS, la caméra de recul, le régulateur de vitesse et la climatisation.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 85/100. Cette Toyota Auris Hybride est une opportunité solide, combinant une motorisation légendaire pour sa fiabilité avec un prix de vente attractif, situé environ 900€ sous la moyenne du marché. La présence du carnet d'entretien et un contrôle technique récent sont des points très positifs. La seule vigilance majeure concerne la vérification du rappel airbag Takata.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 61/100

✅ TOP: Fiabilité légendaire du système HSD, coûts d'entretien très faibles (pas d'embrayage, de démarreur, d'alternateur).

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, surveiller l'encrassement potentiel du circuit de la vanne EGR, un point connu sur cette génération (peut causer des claquements au démarrage). Exiger le bilan de santé de la batterie.

📊 AVIS: Un des groupes motopropulseurs les plus robustes jamais produits. Le kilométrage est une usure normale, pas un facteur de risque majeur sur ce modèle si l'entretien a été suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement du collecteur d'admission et du circuit de la vanne EGR, pouvant générer des claquements au démarrage à froid.
• Consommation d'huile potentielle sur les modèles pré-2014 à très fort kilométrage, due au gommage des segments.
• Quelques cas de fuite sur l'échangeur thermique de la vanne EGR, entraînant une consommation de liquide de refroidissement.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, 900€ sous la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• Historique d'entretien documenté via le carnet, un gage de transparence.
• Contrôle technique quasi neuf (effectué il y a 2 jours), valide jusqu'en août 2028.
• Kilométrage évolutif (167 000 km). Bien que le moteur soit très robuste, les périphériques et le châssis accusent une usure normale.
• Rappel de sécurité majeur (Airbag Takata) potentiellement applicable à ce modèle. La preuve de correction est impérative.

Points forts

• Entretien à jour
• Contrôle Technique OK (fait le 26/08/2026)
• Faible consommation
• Carnet d'entretien disponible
• Radars et caméra de recul

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : un bruit de claquement métallique intense pendant quelques secondes avant que le moteur ne se stabilise peut indiquer un circuit EGR très encrassé.
• Demandez au vendeur de vous fournir le dernier 'Bilan de Santé Hybride' réalisé par Toyota. Ce document est essentiel pour connaître l'état de la batterie de traction.
• Sur route, vérifiez que les transitions entre le mode électrique et le moteur thermique sont douces et sans à-coups, à l'accélération comme à la décélération.
• Inspectez le niveau de liquide de refroidissement (rose). Un niveau bas ou des traces de dépôt blanchâtre autour du bocal peuvent signaler une fuite au niveau de l'EGR.

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