Fiabilité TOYOTA Auris HSD 136h Dynamic

Scaniscore : 80/100 — TRÈS BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 151247 km
• Prix annoncé : 6300 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Toyota Auris hybride de 2011, finition Dynamic, avec environ 151 000 km. Le vendeur met en avant sa fiabilité, sa faible consommation et son entretien régulier avec factures. Le véhicule présente quelques rayures légères et est vendu par un particulier.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent niveau de 80/100, principalement porté par un prix de vente très attractif (nettement sous la cote), un historique d'entretien limpide et la réputation de fiabilité légendaire du moteur hybride Toyota. Le kilométrage, bien qu'évolutif, est cohérent pour l'âge et la mécanique est conçue pour durer. La note est légèrement tempérée par une présentation perfectible (peu de photos) et l'âge de la batterie hybride à surveiller.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Fiabilité légendaire, consommation très basse, douceur de la transmission e-CVT.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, la surveillance porte sur les périphériques du système hybride (batterie, refroidissement onduleur) et le circuit EGR.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus fiables au monde. L'entretien régulier est la clé pour dépasser les 300 000 km.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement du circuit EGR pouvant causer, à très fort kilométrage, une surchauffe et un risque pour le joint de culasse.
• Vieillissement naturel de la batterie haute-tension (NiMH), généralement après 10-15 ans.
• Défaillance possible de la pompe de refroidissement de l'onduleur (inverter) sur les modèles très kilométrés.

Points de vigilance

• Prix très attractif, significativement en dessous de la moyenne du marché.
• Historique limpide : factures d'entretien et rapport d'historique disponibles.
• Crit'Air 1 : aucune restriction de circulation en ZFE.
• Véhicule âgé de 15 ans : la batterie haute-tension d'origine approche de sa fin de vie théorique. Un bilan de santé est fortement recommandé.
• Rappel majeur constructeur (Airbag Takata) à vérifier impérativement auprès du vendeur ou d'un concessionnaire.

Points forts

• Moteur hybride fiable (Toyota HSD)
• Consommation moyenne ~4,5 L/100 km
• Entretien régulier
• Crit’Air 1
• Factures d’entretien disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Demandez au vendeur s'il a déjà fait réaliser un 'Bilan de Santé Hybride' chez Toyota. Ce test donne une indication précise de l'état de la batterie haute-tension.
• Démarrez le moteur à froid et soyez attentif à d'éventuels claquements ou un ralenti irrégulier, qui pourraient indiquer un début d'encrassement du circuit EGR.
• Vérifiez le niveau et la couleur du liquide de refroidissement (rose et limpide) dans le vase d'expansion principal et celui de l'onduleur. Une baisse de niveau ou une couleur anormale sont des signaux d'alerte.
• Après l'essai, tendez l'oreille sous le capot. Un léger bruit de pompe électrique doit être audible, c'est le refroidissement de l'électronique de puissance. Son absence est anormale.

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