Fiabilité Toyota Auris 1.4 D-4D 90ch 2009

Scaniscore : 34/100 — RISQUÉ

• Année : 2009
• Kilométrage : 192000 km
• Prix annoncé : 4490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le garage DASNI AUTO37 vend une Toyota Auris de fin 2009 avec 192 000 km, équipée du moteur diesel 1.4 D-4D de 90ch. Le véhicule est vendu avec une garantie de 6 mois, une vidange récente et un kit de distribution prétendument neuf.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par un profil de fiabilité risqué à ce kilométrage (faiblesse connue du joint de culasse) et un prix de vente au-dessus de la moyenne du marché. De plus, une incohérence majeure dans l'annonce (mention d'une courroie de distribution neuve sur un moteur à chaîne) jette un doute sur la compétence du vendeur, malgré la garantie de 6 mois.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 33/100

✅ TOP: Moteur sobre et réputé pour sa longévité générale, distribution par chaîne robuste.

⚠️ ATTENTION: Version Euro 4 connue pour une faiblesse critique du joint de culasse, surtout à ce kilométrage. Surveillance accrue du circuit de refroidissement impérative. Risque d'encrassement EGR/FAP.

📊 AVIS: Un bloc fiable à la base, mais dont le principal point faible (joint de culasse) est une épée de Damoclès à 192 000 km. Achat conditionné à une inspection mécanique approfondie.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse et défaillance du joint de culasse (défaut de conception sur versions Euro 4)
• Encrassement sévère de la vanne EGR et du filtre à particules (FAP) en usage urbain
• Grippage ou usure des injecteurs Common Rail (Bosch)
• Fuites d'huile mineures (pompe à vide, carter de distribution)

Points de vigilance

• 🔴 INCOHÉRENCE VENDEUR : L'annonce mentionne un 'KIT DISTRIBUTION NEUF' alors que ce moteur 1.4 D-4D (1ND-TV) est équipé d'une chaîne de distribution, qui ne se remplace pas périodiquement. C'est soit une erreur grave par incompétence, soit une information trompeuse.
• ⚠️ RISQUE MÉCANIQUE MAJEUR : Cette version du moteur (Euro 4) a une faiblesse connue et documentée du joint de culasse, avec un risque de défaillance accru à ce kilométrage élevé.
• Kilométrage élevé (192 000 km) : Des frais sur les pièces d'usure liées à la dépollution (vanne EGR, FAP) et à l'injection sont à anticiper.

Points forts

• Garantie 6 mois
• KIT DISTRIBUTION+POMPE A EAU NEUFS
• VIDANGE AVEC FILTRE NEUFS

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur tournant et chaud, dévissez lentement le bouchon du vase d'expansion. Des bulles qui remontent en continu ou une surpression anormale sont des signes avant-coureurs de défaillance du joint de culasse.
• Contrôlez la dureté des grosses durites noires du circuit de refroidissement. Si elles sont dures comme de la pierre, c'est un symptôme de surpression et de joint de culasse défaillant.
• Au démarrage à froid, observez la fumée à l'échappement. Une fumée blanche/bleutée persistante peut indiquer une consommation d'huile ou de liquide de refroidissement.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de pertes de puissance ou de voyant moteur, qui pourraient signaler un FAP ou une vanne EGR encrassés.

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