Fiabilité Toyota Auris 1.33 VVT-i 101 ch

Scaniscore : 79/100 — TRÈS BON

• Année : 2010
• Kilométrage : 125000 km
• Prix annoncé : 5200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Toyota Auris essence de 2010, première main, avec 125 000 km. Le véhicule est décrit comme fiable, avec un intérieur très propre et un contrôle technique récent et favorable. Le vendeur signale quelques défauts esthétiques sur la carrosserie.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 79/100 est le reflet d'une opportunité intéressante. Le prix est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, et l'historique limpide (première main, factures) est un gage de confiance majeur. Le score est principalement tempéré par la fiabilité du moteur 1.33 VVT-i de cette génération (pré-2012), connu pour une potentielle surconsommation d'huile, ce qui impose une vigilance particulière malgré la réputation générale de Toyota.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 67/100

✅ TOP: Moteur à chaîne de distribution, reconnu pour sa souplesse en ville.

⚠️ ATTENTION: Version pré-2012 sujette à une consommation d'huile potentiellement élevée (segments de pistons). Le tendeur de chaîne, la vanne EGR et la pompe à eau sont également des points de surveillance.

📊 AVIS: Un moteur fiable sur le fond, mais ce millésime précis demande une inspection rigoureuse et une surveillance du niveau d'huile régulière.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile élevée sur les modèles produits avant 2012 (conception des segments de pistons).
• Encrassement de la vanne EGR, surtout en usage urbain.
• Usure du tendeur de chaîne de distribution, identifiable par un claquement au démarrage à froid.
• Fuites au niveau de la pompe à eau.

Points de vigilance

• Historique complet : Première main avec factures disponibles, un gage de transparence rare.
• Prix très compétitif, environ 800€ sous la moyenne du marché pour ce modèle et kilométrage.
• Moteur 1NR-FE pré-2012 : Ce bloc est connu pour un risque de surconsommation d'huile lié à la conception des segments. A surveiller de près.
• L'annonce mentionne des défauts de carrosserie à clarifier (impact porte, pare-chocs).

Points forts

• Première main
• Factures disponibles
• Contrôle technique valide jusqu'au 13/08/2028
• Véhicule non fumeur
• Intérieur très propre

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement pendant les 15 premières secondes. Un bruit de cliquetis ou de chaîne métallique qui s'estompe indique une usure du tendeur de chaîne.
• Avant l'essai, vérifiez la jauge d'huile. Un niveau bas ou une huile très noire et épaisse peut signaler un entretien négligé ou une consommation d'huile anormale.
• Pendant l'essai, après avoir bien chauffé le moteur, effectuez une forte accélération. Observez dans le rétroviseur si une fumée bleue sort de l'échappement, signe de combustion d'huile.
• Inspectez visuellement la zone de la pompe à eau (côté passager du moteur, près de la courroie d'accessoires) pour des traces de dépôts secs de couleur rose ou une humidité, signe de fuite de liquide de refroidissement.

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