Fiabilité TOYOTA AURIS 100 VVT-i BERLINE Active PHASE 1

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 119000 km
• Prix annoncé : 8990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Toyota Auris de 2011, finition Active, avec un moteur essence 1.3L de 100ch. Le véhicule a 119 000 km et est décrit comme étant en très bon état. L'annonce est publiée par un professionnel qui inclut un forfait de mise en route de 490€ comprenant une garantie commerciale de 12 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, soutenu par l'excellente réputation de fiabilité du moteur Toyota et la garantie de 12 mois incluse par le vendeur professionnel. Cependant, le prix de vente, incluant le forfait de mise en route, se situe au-dessus de la moyenne du marché pour ce modèle, ce qui pèse sur la note finale. L'historique disponible via Autoviza est un point de confiance majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 80/100

✅ TOP: Moteur à chaîne réputé quasi-indestructible, simple et économique à l'usage.

⚠️ ATTENTION: Surveiller une éventuelle consommation d'huile sur ces premiers modèles et l'état de la pompe à eau à ce kilométrage.

📊 AVIS: Excellent profil de fiabilité, un choix très sûr si l'entretien a été suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Certains des premiers modèles peuvent présenter une consommation d'huile accrue due à la conception des segments de piston.
• Des cas de fuites prématurées au niveau de la pompe à eau ont été rapportés sur les modèles à fort kilométrage.

Points de vigilance

• Moteur 1.33 VVT-i réputé pour sa grande fiabilité et sa distribution par chaîne sans entretien.
• Garantie commerciale de 12 mois incluse, un avantage majeur réduisant les risques post-achat.
• Prix de vente effectif (9480€ avec forfait) supérieur à la cote moyenne du marché (8400€).
• Le statut du Contrôle Technique n'est pas mentionné. Un CT de moins de 6 mois est obligatoire pour la vente.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Garantie commerciale de 12 mois
• Vendu par un professionnel
• Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : un bruit de cliquetis bref puis qui disparaît est normal, mais un bruit de chaîne continu signale une usure du tendeur.
• Demandez à voir le niveau d'huile : s'il est au minimum, cela peut indiquer une consommation d'huile que le vendeur néglige de surveiller.
• Après l'essai routier, inspectez le sol sous le moteur à l'avant droit. Toute trace de liquide de refroidissement (rose/rouge, à l'odeur sucrée) peut signaler une fuite de la pompe à eau.
• Lors de l'essai, en pleine accélération, vérifiez dans le rétroviseur l'absence de fumée bleue, qui serait un signe de segmentation fatiguée.

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