Fiabilité TOYOTA 4RUNNER 2.4i 4X4 - Youngtimer - Toit Amovible - 1989

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 1989
• Kilométrage : 250350 km
• Prix annoncé : 18980 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un Toyota 4Runner de première génération datant de 1989, un modèle 4x4 essence devenu rare et recherché en tant que "youngtimer". Le vendeur, un professionnel du réseau Simplicicar, met en avant sa robustesse héritée du Hilux et son toit amovible. Un rapport d'historique Autoviza est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 72/100 est bon, reflétant le statut de "youngtimer" iconique et la réputation de robustesse légendaire du moteur Toyota. La disponibilité d'un rapport historique est un excellent point. Cependant, le score est tempéré par un kilométrage élevé et un prix légèrement supérieur à notre estimation marché, justifié uniquement par un état de conservation exceptionnel. La principale contrainte reste son Crit'Air 6, le rendant inutilisable dans les ZFE.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Réputation de fiabilité légendaire, moteur quasi-indestructible.

⚠️ ATTENTION: Le point faible connu est la chaîne de distribution et surtout ses guides en plastique qui peuvent devenir cassants avec l'âge.

📊 AVIS: Un des moteurs 4 cylindres les plus robustes jamais construits. Vigilance accrue à ce kilométrage, exiger des preuves d'entretien sur la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure des guides de chaîne de distribution en plastique, pouvant causer un bruit de cliquetis puis un décalage si non traité.
• Corrosion du châssis et de la carrosserie, point principal à vérifier sur ces modèles.
• Joint de culasse sur les modèles ayant surchauffé.

Points de vigilance

• ✅ Véhicule de collection "Youngtimer" : Un 4x4 iconique des années 80 dont la cote est stable ou en hausse.
• ✅ Historique disponible : La présence d'un rapport Autoviza est un gage de transparence important.
• ⚠️ Kilométrage élevé : Bien que le moteur soit robuste, 250 000 km et 37 ans d'âge nécessitent un examen approfondi du châssis (rouille) et des trains roulants.
• ⛔ ALERTE ZFE : Classé Crit'Air 6, ce véhicule est interdit de circulation dans toutes les ZFE de France. Son usage est limité aux zones rurales ou à la collection.

Points forts

• Modèle rare sur le marché français
• Toit amovible
• Architecture dérivée du Toyota Hilux (robustesse)
• Rapport d’historique disponible
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille côté avant du moteur. Un bruit de chaîne qui 'gratte' ou cliquette pendant quelques secondes est un signe d'usure des guides de la chaîne de distribution. C'est le point faible à vérifier en priorité.
• Inspectez méticuleusement le châssis, les passages de roues et les bas de caisse avec une lampe torche pour toute trace de rouille perforante. C'est le principal ennemi de ce véhicule.
• Après l'essai, vérifiez la couleur du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion. S'il est trouble, marron ou avec des traces d'huile ('mayonnaise'), cela peut indiquer un problème de joint de culasse.
• Vérifiez que le passage en mode 4 roues motrices (4H et 4L) s'effectue sans bruit anormal et que les témoins s'allument correctement au tableau de bord.

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