Fiabilité TESLA MODEL Y 300 AUTONOMIE STANDARD RWD 75 KWH

Scaniscore : 38/100 — DANGER

• Année : 2024
• Kilométrage : 44500 km
• Prix annoncé : 25000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Tesla Model Y de juin 2024, version Autonomie Standard Propulsion (RWD). Le véhicule affiche 44 500 km et est décrit comme étant en excellent état. Il bénéficie encore de la garantie constructeur.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le prix de 25 000 € est manifestement irréaliste pour un Model Y de 2024, même avec 44 500 km, se situant à plus de 40% en dessous de la cote la plus basse du marché. Un tel écart est un signal d'alarme majeur pour une arnaque (faux chèque, demande d'acompte, véhicule inexistant). Le Scaniscore est plafonné à 38/100 en raison du risque de fraude extrêmement élevé, malgré des caractéristiques sur le papier excellentes.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 87/100

✅ TOP: Fiabilité et efficience du groupe motopropulseur, endurance de la batterie.

⚠️ ATTENTION: Qualité d'assemblage (ajustements carrosserie) et potentiels bugs de l'Autopilot à surveiller.

📊 AVIS: Un des meilleurs ensembles moteur/batterie du marché, éprouvé et très fiable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Comportements inattendus de l'Autopilot (freinages fantômes)
• Qualité d'assemblage inégale (ajustements des panneaux de carrosserie)
• Dégradation naturelle de la batterie sur le long terme (bien que limitée sur ce modèle)

Points de vigilance

• Prix 'trop beau pour être vrai'. 25 000€ est ~20% sous la cote, un indicateur très fort d'arnaque potentielle.
• Garantie constructeur valide jusqu'en juin 2028, un filet de sécurité majeur.
• Historique limpide via rapport Autoviza (1ère main, non-importé, sans sinistre).
• Kilométrage (44 500 km) supérieur à la moyenne pour son âge. Il faut clarifier l'usage (ex: VTC, commercial).

Points forts

• Mise en circulation en juin 2024
• Garantie constructeur jusqu'au 25/06/2028 ou 80 000 km
• Première main
• Véhicule non-importé
• Aucun sinistre détecté (rapport Autoviza)

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, testez toutes les fonctionnalités de l'écran central, des vitres aux aides à la conduite, pour déceler d'éventuels bugs logiciels.
• Faites le tour du véhicule et examinez attentivement l'alignement entre les panneaux de carrosserie (capot, portes, coffre). Des écarts importants ('panel gaps') sont courants mais doivent être vérifiés.
• Demandez au vendeur de vous montrer le menu 'Service' sur l'écran pour vérifier l'état de santé de la batterie (SOH) et le comparer à l'estimation fournie.
• Coupez la radio et la ventilation, et prêtez l'oreille à d'éventuels grincements des trains roulants en braquant les roues à l'arrêt, un point faible connu.

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