Fiabilité Tesla Model S S90 422 CH BVA

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2014
• Kilométrage : 166000 km
• Prix annoncé : 14450 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Tesla Model S de 2014, présentée comme une S90 de 422ch avec 166 000 km. Le véhicule est vendu par un courtier basé à Bordeaux mais se trouve physiquement en Lettonie. Le vendeur met en avant son service d'importation pour faciliter l'achat de véhicules en Europe.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le prix extrêmement bas combiné à la localisation du véhicule en Lettonie et des incohérences majeures dans l'annonce (modèle S90 vs P85) représente un risque d'arnaque maximal. Le Scaniscore est plafonné à 39/100 en raison de ce danger. De plus, ce modèle de première génération est connu pour des défaillances critiques et coûteuses (moteur arrière, suspension) qui sont très probables à ce kilométrage élevé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 36/100

✅ TOP: Performances exceptionnelles et coût d'usage (hors pannes) très bas.

⚠️ ATTENTION: Moteur arrière (LDU) extrêmement fragile sur cette génération (fuite de liquide de refroidissement interne), cardans avant, suspension pneumatique et écran MCU sont des sources de pannes très coûteuses et probables à ce kilométrage.

📊 AVIS: Profil mécanique très risqué. La première génération de Model S est connue pour sa fiabilité médiocre sur les organes de puissance.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du joint du moteur arrière (LDU) entraînant une destruction par fuite de liquide de refroidissement.
• Usure prématurée des cardans avant causant des vibrations.
• Fuites sur les boudins de la suspension pneumatique.
• Défaillance de l'écran central (MCU) due à la puce eMMC.
• Poignées de portes rétractables qui se bloquent.

Points de vigilance

• Prix irréaliste : 40% sous la cote, un marqueur classique d'arnaque ou de problème majeur caché.
• Véhicule en Lettonie : Achat à l'aveugle sans inspection physique, risque maximal.
• Fiabilité critique : Le moteur arrière (LDU) de cette génération est sujet à des pannes graves et coûteuses (~5000€) après 100 000 km.
• Incohérence de modèle : Le titre indique 'S90' alors que la description et l'année correspondent à une 'P85'. Manque de sérieux.
• Santé de la batterie inconnue : À 12 ans et 166 000 km, la dégradation de la batterie peut être très importante. Aucun rapport n'est fourni.

Points forts

• Crit'Air 0
• Sièges chauffants
• Bluetooth
• Vendu par un professionnel (courtier)
• Recherche personnalisée possible

À vérifier avant d'acheter

• Santé Batterie (SOH) : Exiger une capture d'écran du 'Service Mode' montrant le SOH. En dessous de 75%, la dégradation est sévère.
• Bruit moteur (LDU) : Lors d'un essai (impossible ici), il faudrait écouter un bruit de 'fraise de dentiste' à l'accélération/décélération, signe d'une panne imminente du LDU.
• Suspension Pneumatique : Vérifier si la voiture reste à hauteur constante après plusieurs heures d'arrêt. Si elle s'affaisse, les boudins sont à changer.
• Vibrations à l'accélération : Si des vibrations se font sentir dans le plancher ou le volant en forte accélération, les cardans avant sont à remplacer.

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