Fiabilité TESLA MODEL S P85 full option recharge gratuit à vie

Scaniscore : 46/100 — MOYEN

• Année : 2014
• Kilométrage : 160000 km
• Prix annoncé : 29900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Tesla Model S P85 de 2014 affichant 160 000 km, équipée du fameux accès à la supercharge gratuite à vie. Elle présente un état de santé de la batterie (SoH) remarquable de 96% certifié récemment, suggérant un pack batterie potentiellement remplacé.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est pénalisé par un prix affiché largement au-dessus de la cote du marché (Price above market) pour une Model S de 2014, même en finition P85. Néanmoins, l'excellent état de santé de la batterie certifié à 96% et la recharge gratuite à vie (SC01) apportent un vrai gain de prestige et d'économies à long terme.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: Performances stratosphériques et supercharge gratuite. ⚠️ ATTENTION: Drive Unit fragile (roulements) et MCU1 connu pour ses bugs. 📊 AVIS: Excellente électrique mais périphériques capricieux exigeant un suivi premium.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la puce eMMC de l'écran central (MCU1) causant des redémarrages ou des écrans noirs
• Usure rapide des bras de suspension et grincements (silentblocs)
• Poignées de porte rétractables capricieuses (micro-switch ou faisceau)
• Bruit de 'moulin à café' annonçant une usure des roulements du moteur arrière (Drive Unit)

Points de vigilance

• Incohérence mécanique : une P85 fait 421 ch, tandis qu'une P85D fait 700 ch. À clarifier avec le vendeur.
• Prix très élevé, même en tenant compte de la batterie saine et de la supercharge gratuite.
• Poids du véhicule entraînant une usure très rapide des pneumatiques et des silentblocs de suspension.

Points forts

• Recharge Tesla gratuite à vie (Option SC01)
• Batterie certifiée SoH 96% en 03/2026
• Puissance phénoménale annoncée à 700 ch

À vérifier avant d'acheter

• Testez les franches accélérations de 0 à 100 km/h pour détecter le moindre sifflement anormal du moteur arrière
• Faites fonctionner toutes les poignées de porte plusieurs fois pour vérifier qu'elles sortent sans accroc
• Passez sur des dos d'âne pour déceler des bruits de claquement des triangles et bras de suspension
• Testez la fluidité de l'écran central et le fonctionnement du GPS

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