Fiabilité Tesla Model S 90D - Supercharge gratuite

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2017
• Kilométrage : 308000 km
• Prix annoncé : 21000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Tesla Model S 90D de 2017, version Facelift, avec 308 000 km. Son principal atout est la Supercharge gratuite et illimitée à vie. Le véhicule dispose de nombreuses options rares comme les sièges en cuir ventilés, la suspension pneumatique Smart Air et l'Autopilot amélioré (FSD). L'entretien est suivi et des pièces d'usure importantes (caméras, optiques avant) ont été remplacées. La batterie a un état de santé (SOH) de 76%.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison du score de fiabilité du groupe motopropulseur qui est de 50/100 ou moins (Règle Rouge). Bien que le prix soit attractif et le véhicule très bien optionné avec la Supercharge gratuite à vie, le kilométrage extrême (308 000 km) et l'état de santé de la batterie (SOH 76%) représentent un risque financier et technique majeur qui ne peut être ignoré.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 30/100

✅ TOP: Coût d'utilisation très faible (hors pannes), performances élevées.

⚠️ ATTENTION: Moteurs induction sujets aux fuites de liquide de refroidissement, usure prématurée des cardans avant, pannes de suspension pneumatique. Le SOH de 76% est un indicateur d'usure avancée de la batterie.

📊 AVIS: Groupe motopropulseur dont la fiabilité est moyenne et coûteuse hors garantie. L'usure de la batterie est le point de vigilance principal ici.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite interne du liquide de refroidissement dans le moteur arrière (Large Drive Unit), causant un bruit de 'moulin à café' et une panne coûteuse.
• Usure accélérée des cardans et triangles du train avant, provoquant des vibrations à l'accélération.
• Fuites sur les boudins de la suspension pneumatique, entraînant un affaissement du véhicule.
• Dégradation de la batterie (SOH à 76% sur ce modèle), réduisant l'autonomie et la puissance de charge.

Points de vigilance

• Kilométrage extrêmement élevé (308 000 km). L'usure des trains roulants, de la suspension et d'autres composants non mécaniques est inévitable.
• État de santé de la batterie (SOH) à 76%. Cela représente une perte de près d'un quart de l'autonomie d'origine et signale un vieillissement avancé. Un remplacement futur est une dépense majeure (~15 000€).
• Supercharge gratuite et illimitée à vie, un avantage financier considérable pour un gros rouleur.
• Mise à niveau vers l'ordinateur MCU2, évitant les problèmes de fiabilité connus du MCU1.

Points forts

• Supercharge gratuite à vie
• État de santé de la batterie (SOH) à 76%
• Sièges cuirs ventilés
• Suspension Smart Air
• MCU2 (ordinateur de bord amélioré)

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, accélérez franchement sur ligne droite : toute vibration ressentie dans le volant est un signe d'usure des cardans avant.
• Coupez la radio et écoutez attentivement lors des phases de décélération (freinage régénératif) : un bruit de roulement ou de sifflement sourd venant de l'arrière indique une usure du moteur.
• Garez le véhicule sur un sol plat, attendez 15 minutes et vérifiez s'il a conservé son assiette. S'il s'est affaissé sur une roue, une fuite de suspension est présente.
• Demandez au vendeur de vous montrer le diagnostic batterie complet via l'interface Tesla, pas seulement le SOH, pour vérifier l'équilibrage des cellules.

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