Fiabilité TESLA MODEL S 70, Année 2016

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2016
• Kilométrage : 210000 km
• Prix annoncé : 15000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Tesla Model S 70 de 2016, affichant 210 000 km. Le vendeur indique une autonomie de 320 km, un état de santé de la batterie de 84% et un contrôle technique valide jusqu'en juillet 2028. L'entretien est suivi avec carnet et factures disponibles. Le véhicule a eu 4 propriétaires et un usage professionnel est détecté.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le prix affiché est près de 10 000 € inférieur à la moyenne du marché, ce qui constitue un signal de risque d'arnaque majeur. Le score final est lourdement pénalisé par ce prix irréaliste, qui éclipse les aspects positifs comme l'historique d'entretien disponible. Le kilométrage très élevé pour un véhicule électrique de cet âge et les 4 propriétaires précédents ajoutent des couches de risque supplémentaires sur l'état réel de la batterie et des composants.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Motorisation électrique simple et sans entretien courant (vidange, courroies).

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, les risques se concentrent sur des pannes coûteuses hors garantie : batterie principale (pack), unité motrice (LDU), écran central (MCU) et suspension pneumatique.

📊 AVIS: Le groupe motopropulseur est intrinsèquement fiable, mais l'âge et le kilométrage rendent l'achat très risqué sans une inspection approfondie et une provision pour des pannes électroniques ou de batterie.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de la puce mémoire eMMC de l'écran central (MCU1) provoquant des pannes et lenteurs.
• Défaillance des poignées de porte rétractables.
• Fuites au niveau des joints de l'unité motrice arrière (LDU) pouvant entraîner une panne majeure.
• Usure des bras de suspension et cardans avant, causant des vibrations.

Points de vigilance

• Prix extrêmement bas (près de 10 000 € sous la cote), un indicateur majeur de risque d'arnaque.
• Kilométrage très élevé (210 000 km) pour un véhicule électrique de 10 ans. L'usure de la batterie et des trains roulants est un point critique.
• Le véhicule a déjà eu 4 propriétaires et a connu un usage professionnel, ce qui peut signifier une utilisation intensive.
• Information contradictoire sur le contrôle technique : le tableau de synthèse indique 'Non' tandis que la description annonce 'Valide jusqu'en 07/2028'. À clarifier impérativement.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• État de la batterie : 84 %
• Contrôle technique : Valide jusqu'en 07/2028

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, tendez l'oreille à basse vitesse, fenêtres ouvertes. Un sifflement ou bruit de 'fraise de dentiste' venant de l'arrière peut indiquer une usure critique du moteur (LDU).
• Manipulez plusieurs fois chaque poignée de porte. Si une poignée ne sort pas ou se bloque, son mécanisme interne est défaillant.
• Testez la réactivité de l'écran central. Une lenteur excessive, des gels ou redémarrages signalent une fin de vie de la puce mémoire eMMC.
• Accélérez franchement sur une voie rapide. Toute vibration anormale dans le plancher ou le volant peut indiquer une usure prononcée des cardans.

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