Fiabilité Tesla Model 3 (3) 350 Grande Autonomie AWD 79 kWh
Scaniscore : 68/100 — BON
- Année : 2022
- Kilométrage : 142125 km
- Prix annoncé : 18000 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Vente d'une Tesla Model 3 Grande Autonomie de février 2022, présentée en très bon état malgré un kilométrage de 142 125 km. Le véhicule est une première main et l'historique Autoviza indique un usage professionnel.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore de 68/100 reflète un profil contrasté. Le prix est extrêmement attractif, bien en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle, ce qui constitue une opportunité. Cependant, le kilométrage très élevé pour un véhicule de 4 ans, issu d'un usage professionnel, pèse sur la note de fiabilité et impose une vigilance accrue sur l'état de la batterie et des trains roulants. La garantie constructeur sur la batterie/moteurs, encore active pour environ 50 000 km, est un facteur rassurant majeur.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 63/100
✅ TOP: Performances et agrément de la transmission intégrale électrique, couple instantané.
⚠️ ATTENTION: Usure des bras de suspension arrière à surveiller de près avec ce kilométrage. Problèmes possibles sur la pompe à chaleur (Octovalve) sur cette génération.
📊 AVIS: Groupe motopropulseur intrinsèquement fiable, mais le kilométrage élevé impose une vigilance accrue sur les périphériques (suspensions, batterie).
Défauts connus sur cette motorisation
- Usure prématurée des bras de suspension supérieurs et inférieurs, surtout à l'arrière, causant bruits et flou directionnel.
- Défaillances possibles des capteurs de pression du système de pompe à chaleur (Octovalve), entraînant une perte de chauffage.
- Jaunissement du contour de l'écran central sur certains modèles exposés au soleil.
Points de vigilance
- Kilométrage très élevé (142 125 km) pour un véhicule de 4 ans, lié à un usage professionnel. Usure accélérée possible.
- Prix très en dessous du marché (-18%). Bien que séduisant, cela peut cacher une usure prononcée ou un besoin de vente rapide.
- Garantie constructeur sur la batterie et les moteurs (8 ans / 192 000 km) encore active pour environ 50 000 km.
- Historique transparent (1ère main, usage pro clarifié, rapport Autoviza).
Points forts
- Première main
- Usage professionnel détecté (justifie le kilométrage)
- Rapport Autoviza disponible
- État de santé batterie (SoH) estimé entre 88% et 92%
À vérifier avant d'acheter
- En mode Service (accessible sur l'écran), lancez le test de santé de la batterie (HV Battery Health) pour obtenir le SoH précis.
- Sur un parking, braquez les roues à fond et avancez doucement. Écoutez tout bruit de grincement ou 'clong' provenant du train avant, signe d'usure des bras de suspension.
- Testez le chauffage et la climatisation à pleine puissance. Tout fonctionnement erratique peut indiquer un problème avec la pompe à chaleur (Octovalve).
- Vérifiez l'usure des pneus, particulièrement sur le flanc intérieur à l'arrière. Une usure irrégulière est un symptôme de problème de géométrie/suspension.
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