Fiabilité Tesla Model 3 (2) 275 Autonomie Standard Plus RWD 60kWh

Scaniscore : 39/100 — DANGER

• Année : 2021
• Kilométrage : 78280 km
• Prix annoncé : 17000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Tesla Model 3 phase 2, version Autonomie Standard Plus RWD avec une batterie de 60 kWh. Le véhicule est présenté comme une première main avec un historique disponible. Le vendeur met en avant la technologie et la performance du modèle.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le prix de 17 000 € est exceptionnellement bas, plus de 34% sous la cote basse du marché (estimée à 25 990 €). Cette anomalie est un signal de danger majeur qui prime sur tous les autres aspects positifs. Le Scaniscore est plafonné à 39/100 par la règle de protection anti-arnaque, car un prix irréaliste est plus souvent un piège qu'une bonne affaire.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Architecture RWD LFP excellente pour usage intensif. Batterie LFP supporte très bien les charges quotidiennes à 100%.

⚠️ ATTENTION: Points clés à vérifier : grincements des bras de suspension avant (braquage à l'arrêt, radio coupée), impacts sur le radiateur Octovalve en face avant basse, et exiger le SOH réel via le menu Service.

📊 AVIS: Groupe motopropulseur très fiable et endurant, les points de vigilance se concentrent sur les trains roulants soumis au poids élevé du véhicule.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grincements des bras de suspension supérieurs avant en raison du poids élevé.
• Condenseurs de climatisation (Octovalve) exposés aux impacts de gravillons.
• Dégradation naturelle de la batterie (SOH), à valider impérativement.

Points de vigilance

• Prix anormalement bas : 17 000€ est plus de 34% sous la cote de 25 990€. Ce type d'écart est un indicateur majeur de risque d'arnaque (appât, vice caché, problème administratif).
• Année du véhicule : Le titre indique 2022 mais la pré-analyse et la cohérence du marché suggèrent 2021. À clarifier.
• Première main vendue par un professionnel, un gage de transparence.
• Historique du véhicule disponible via le service Autoviza.

Points forts

• Première main
• Historique disponible (Autoviza)
• Pilotage Automatique de base
• Toit en verre teinté
• État de santé de la batterie (SoH) estimé excellent (90-94%)

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur coupé (contact mis), tournez le volant de butée à butée. Écoutez attentivement : tout grincement ou couinement métallique provenant des roues avant signale une usure des bras de suspension supérieurs, un point faible connu.
• Inspectez la grille inférieure du pare-chocs avant avec une lampe de poche. Cherchez des ailettes de radiateur tordues ou des traces de fuite. Cet endroit est très exposé aux projections et protège des éléments critiques de la gestion thermique.
• Accédez au 'Menu Service' sur l'écran central pour afficher le test de santé de la batterie (SOH - State of Health). Ne vous fiez pas à l'estimation de l'annonce, exigez la valeur réelle affichée par la voiture.
• Testez la réactivité de l'écran central. Vérifiez l'absence de bordure jaune ou de zones tactiles qui ne répondent pas, signes d'un vieillissement prématuré de la dalle.

Voir toutes les expertises Scanicar