Fiabilité Suzuki VL 125 INTRUDER 2000

Scaniscore : 94/100 — EXCELLENT

• Année : 2000
• Kilométrage : 22850 km
• Prix annoncé : 1000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une moto Suzuki Intruder 125 de l'an 2000 avec un faible kilométrage. Le vendeur détaille une longue liste de pièces neuves et d'entretiens réalisés récemment, factures à l'appui. Le contrôle technique est valide jusqu'en 2028. Le prix est présenté comme ferme et non négociable.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 94/100. Cette moto représente une opportunité rare : son prix de 1000€ est très nettement inférieur à sa valeur marchande, surtout compte tenu de la liste impressionnante de frais récents (pneus, kit chaîne, carburation, freins...) tous justifiés par des factures. Le moteur est réputé pour sa grande fiabilité. Le seul bémol est la position non-négociable du vendeur, mais le prix de base est déjà une excellente affaire.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 80/100

✅ TOP: Moteur V-twin refroidi par air, réputé pour sa simplicité, sa robustesse et sa fiabilité légendaire. Très facile et peu coûteux à entretenir. ⚠️ ATTENTION: A 26 ans, la vigilance porte sur les périphériques (durites, joints). Cependant, l'annonce liste le remplacement de nombreux composants clés. 📊 AVIS: Profil de fiabilité excellent, surtout avec l'historique d'entretien récent fourni.

Défauts connus sur cette motorisation

• Peut être sensible à une longue immobilisation (encrassement carburateur), mais le kit carburation a été refait.

Points de vigilance

• Historique d'entretien récent très complet et documenté par des factures, un gage de sérénité majeur.
• Le vendeur affiche une communication très directe ('pas de temps à perdre', 'prix non négociable'). L'approche doit être sérieuse et efficace.

Points forts

• Nombreux frais récents avec factures
• Pneus neufs (décembre 2025)
• Kit chaîne neuf (septembre 2023)
• Entretien complet récent (décembre 2025)
• Contrôle technique valide jusqu'en 2028

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez l'état du cadre sous la selle et au niveau de la colonne de direction pour toute trace de rouille perforante.
• Démarrez la moto à froid et écoutez le moteur. Il doit avoir un ralenti stable sans bruits de claquement ou de cliquetis excessifs.
• Contrôlez l'état des joints spi de fourche à l'avant. Passez un doigt sur les tubes de fourche, ils doivent être secs et sans trace d'huile.
• Après quelques minutes, vérifiez s'il y a des fuites d'huile au niveau des joints de culasse, même minimes.

Voir toutes les expertises Scanicar