Fiabilité Suzuki Vitara 1.4 BOOSTERJET AUTO ALLGRIP STYLE 4X4

Scaniscore : 85/100 — EXCELLENT

• Année : 2019
• Kilométrage : 125881 km
• Prix annoncé : 14950 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Suzuki Vitara de 2019, version 1.4 Boosterjet 140ch 4x4 (Allgrip) en finition haute 'Style'. Le véhicule dispose d'une boîte automatique, totalise 125 881 km et est richement équipé (toit ouvrant panoramique, GPS, caméra de recul, attelage). Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois et une révision incluse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 85/100 reflète une excellente opportunité : le moteur 1.4 Boosterjet est très fiable (distribution par chaîne), le prix est parfaitement aligné sur le marché et l'achat est sécurisé par une garantie professionnelle de 12 mois. Le kilométrage est standard pour son âge et l'historique semble traçable via le rapport disponible.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 77/100

✅ TOP: Moteur K14C réputé très fiable, distribution par chaîne.

⚠️ ATTENTION: A 125 000 km, vérifier l'historique de vidange de la boîte automatique et du pont Allgrip, points clés sur cette version.

📊 AVIS: Excellent profil mécanique, l'un des meilleurs de sa catégorie.

Points de vigilance

• Moteur 1.4 Boosterjet (K14C) à chaîne de distribution, réputé pour son excellente fiabilité.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, un gage de sécurité important.
• Prix très compétitif, aligné sur la moyenne du marché pour cette version bien équipée.
• Le rapport du Contrôle Technique n'est pas mentionné. À exiger avant toute décision.

Points forts

• Garantie 12 mois
• Toit ouvrant panoramique
• Transmission intégrale Allgrip
• Attelage
• Révision réalisée pour la vente

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez sur les factures la date de la dernière vidange de la boîte automatique Aisin et du système 4x4 Allgrip. Un retard sur ces entretiens peut causer des passages de vitesse brusques ou un fonctionnement erratique de la transmission intégrale.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Un cliquetis ou un bruit de chaîne signifie une usure anormale, bien que rare sur ce bloc.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur une voie d'insertion. Le moteur doit monter en régime de façon linéaire et sans aucun à-coup, signe du bon fonctionnement du turbo.
• Testez le fonctionnement du toit ouvrant panoramique dans ses deux sens. Assurez-vous qu'il n'y a pas de bruits de craquement ou de points durs, signes d'un mécanisme fatigué.

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