Fiabilité Suzuki Swift V 1.0 SHVS 112ch Pack

Scaniscore : 80/100 — TRÈS BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 147000 km
• Prix annoncé : 9500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Suzuki Swift de 2017, version 1.0 Boosterjet avec micro-hybridation SHVS de 112ch. Le véhicule a 147 000 km, est en bon état général, dispose d'un carnet et de factures d'entretien. Le contrôle technique est valide jusqu'en juillet 2028.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 80/100 positionne ce véhicule comme une très bonne opportunité. Le score est principalement tiré par un prix très attractif (-8.6% sous la moyenne du marché), une excellente transparence (carnet et factures disponibles) et une motorisation réputée fiable. Le kilométrage un peu élevé est le principal facteur de modération, mais il est compensé par le prix.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 61/100

✅ TOP: Moteur vif et très économique, aidé par la micro-hybridation. Distribution par chaîne, un vrai plus pour l'entretien.

⚠️ ATTENTION: Injection directe sensible à l'encrassement à très long terme. Le respect scrupuleux des vidanges est crucial pour la longévité du turbo.

📊 AVIS: Moteur globalement robuste et fiable. La vigilance à ce kilométrage doit se porter sur les périphériques et le suivi d'entretien.

Défauts connus sur cette motorisation

• Accumulation de calamine sur les soupapes d'admission à très fort kilométrage (>150 000 km), pouvant réduire les performances.
• Usure potentielle du turbo si la qualité de l'huile et les intervalles de vidange ne sont pas rigoureusement respectés.

Points de vigilance

• Prix de vente inférieur de près de 9% à la moyenne du marché pour ce modèle.
• Historique complet et traçable (carnet et factures), un gage de confiance majeur.
• Moteur réputé fiable avec distribution par chaîne, réduisant les frais d'entretien à long terme.
• Kilométrage évolutif (147 000 km). L'usure des pièces périphériques (amortisseurs, embrayage) est à surveiller.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Contrôle technique valide jusqu'en 07/2028
• Sièges chauffants
• Phares LED / Xenon

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement l'avant du moteur. L'absence de bruit de cliquetis métallique confirme le bon état de la chaîne de distribution.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). La poussée doit être linéaire et sans à-coups, signe d'un turbo et d'une injection en bonne santé.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement, ce qui indiquerait une usure du turbo.
• Vérifiez que le système Stop & Start fonctionne correctement et que la batterie se recharge bien (indicateur SHVS au tableau de bord), cela valide le bon fonctionnement du système hybride.

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