Fiabilité SUZUKI SWIFT Sport II 1.6i VVT 136 cv - CARPLAY
Scaniscore : 69/100 — BON
- Année : 2013
- Kilométrage : 167000 km
- Prix annoncé : 5750 €
- Boîte : Manuelle
Résumé de l'annonce
Vente d'une Suzuki Swift Sport de 2013 avec 167 000 km au châssis. Le vendeur signale de manière transparente que le moteur a été remplacé (nouveau moteur de 40 000 km) suite à une casse des coussinets de bielle. De nombreuses pièces d'usure majeures ont aussi été changées récemment (embrayage, amortisseurs, freins, crémaillère). Le prix est attractif pour une vente rapide.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore atteint 69/100, un résultat moyen qui reflète une situation très contrastée. D'un côté, le prix est exceptionnellement bas (5750€ contre une moyenne marché de 8490€) et de très nombreux frais majeurs ont été faits (moteur, embrayage, amortisseurs, freins). De l'autre, le remplacement du moteur suite à une casse aussi grave sur un bloc réputé indestructible est un signal d'alerte majeur sur l'historique et le traitement passé du véhicule, ce qui pénalise lourdement la fiabilité et la confiance.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 63/100
✅ TOP: Moteur M16A à chaîne, réputé pour sa fiabilité exceptionnelle et son caractère rageur.
⚠️ ATTENTION: La casse des coussinets de bielle sur l'exemplaire d'origine est un événement rarissime, symptôme probable d'un défaut de lubrification critique ou d'un usage extrême. La fiabilité du reste de la mécanique (boîte, pont) a pu être affectée.
📊 AVIS: Le moteur de remplacement est un atout, mais son historique est inconnu et l'historique global du véhicule est alarmant.
Points de vigilance
- Moteur remplacé suite à une casse majeure (coussinets de bielle). L'origine et le kilométrage du moteur de remplacement doivent être impérativement prouvés par une facture.
- La casse des coussinets de bielle sur ce moteur (réputé indestructible) est extrêmement anormale et suggère une maintenance passée gravement négligée (manque d'huile) ou un usage abusif.
- Prix très en dessous de la moyenne du marché (5750€ vs ~8500€).
- Très nombreux frais récents et coûteux déjà effectués, évitant une dette de maintenance importante.
Points forts
- Moteur remplacé par un bloc de 40 000 km (à vérifier)
- Embrayage neuf (Décembre 2025)
- 4 amortisseurs neufs (Novembre 2025)
- Disques et plaquettes neufs (Juillet 2025)
- Crémaillère de direction neuve (Juin 2026)
À vérifier avant d'acheter
- Exigez la facture du nouveau moteur. Vérifiez si elle provient d'un professionnel et si le kilométrage est certifié.
- Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Un bruit de chaîne léger est normal, mais tout claquement métallique persistant est un mauvais signe.
- Pendant l'essai, testez la boîte de vitesses. Les passages doivent être fermes mais sans craquer, surtout en montant et descendant les rapports rapidement. Des synchros fatigués sont courants sur les exemplaires conduits sportivement.
- Inspectez le soubassement pour des traces de fuites d'huile au niveau du moteur et de la boîte, signes d'une transplantation moteur potentiellement hâtive.
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