Fiabilité Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid

Scaniscore : 77/100 — TRÈS BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 83574 km
• Prix annoncé : 16200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Suzuki Swift Sport de septembre 2020 avec un peu plus de 83000 km. Le véhicule dispose d'un carnet d'entretien complet et à jour. Une révision a été faite en janvier 2026 à 77000 km, incluant le remplacement de l'huile, des filtres et de quatre pneus neufs. Le contrôle technique est valide jusqu'en janvier 2028.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 77/100 reflète un véhicule très attrayant, doté d'une motorisation reconnue pour son excellente fiabilité et un historique limpide avec carnet d'entretien à jour. Les 4 pneus neufs sont un plus indéniable. Le score est principalement tempéré par un prix de vente situé dans la fourchette haute du marché, ce qui ouvre la porte à une négociation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 90/100

✅ TOP: Moteur K14D réputé pour sa fiabilité exemplaire et son agrément. La chaîne de distribution est un gage de tranquillité.

⚠️ ATTENTION: Le système d'hybridation légère 48V est fiable, mais une vérification du bon fonctionnement du Stop & Start et de l'absence de voyants est conseillée.

📊 AVIS: Excellent profil de fiabilité. Moteur moderne, économique et performant, sans défauts critiques connus.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance rare de la batterie lithium-ion ou du convertisseur basse tension du système hybride.

Points de vigilance

• Historique complet et limpide (carnet d'entretien à jour).
• Entretien majeur récent (vidange, filtres, 4 pneus neufs).
• Prix de vente dans la fourchette haute du marché, négociation recommandée.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible, rempli et à jour
• Entretien récent (janvier 2026)
• 4 pneus neufs été
• Contrôle technique valide jusqu'en janvier 2028

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, écoutez si le moteur tourne rond sans bruits métalliques, la chaîne de distribution ne doit émettre aucun son suspect.
• Pendant l'essai, testez plusieurs fois le système Stop & Start en ville pour vérifier la douceur et la réactivité du redémarrage via l'alterno-démarreur.
• Vérifiez l'absence de messages d'erreur liés au système hybride sur le tableau de bord.
• Contrôlez la facture du dernier entretien (hors réseau) pour vous assurer que l'huile utilisée correspond bien aux spécifications constructeur pour ce moteur turbo à injection directe.

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