Fiabilité SUZUKI SWIFT IV 1.2 DUALJET HYBRID 90 5CV PRIVILEGE

Scaniscore : 61/100 — MOYEN

• Année : 2018
• Kilométrage : 128900 km
• Prix annoncé : 8990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Suzuki Swift de 2018, modèle 1.2 Dualjet Hybride de 90ch en finition Privilège. Le véhicule a 128 900 km, une boîte manuelle et est vendu par un professionnel dans le Bas-Rhin (67).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. Il est porté par un prix très attractif, plus de 1000 € sous la moyenne du marché, et par une motorisation hybride Suzuki réputée pour son excellente fiabilité. Cependant, le score est lourdement pénalisé par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien et le contrôle technique, un point de vigilance majeur à ce kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 77/100

✅ TOP: Moteur K12C à chaîne de distribution, reconnu pour sa fiabilité exceptionnelle et sa sobriété.

⚠️ ATTENTION: Bien que le moteur soit robuste, certaines boîtes manuelles Suzuki peuvent présenter une usure des roulements. Soyez attentif à tout sifflement en roulant.

📊 AVIS: Excellent profil de fiabilité, à condition que l'entretien ait été suivi rigoureusement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Une faiblesse potentielle des roulements de boîte de vitesses manuelle peut se manifester par un sifflement en 3ème, 4ème ou 5ème vitesse.

Prix du marché pour Suzuki Swift

Sur 361 annonces de Suzuki Swift des millésimes 2017 à 2019 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 11 690 €. La moitié des annonces se situe entre 10 895 € et 12 499 €, pour un kilométrage médian de 80 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 12 499 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, affiché plus de 11% en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle.
• Motorisation Suzuki K12C à chaîne de distribution, réputée pour sa très grande fiabilité et sa faible consommation.
• Aucune information sur l'historique d'entretien (carnet, factures) ni sur le contrôle technique, ce qui est un risque majeur à ce kilométrage.
• Annonce très peu détaillée, sans description ni mention des options ou de l'état des consommables (pneus, freins).

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, coupez la radio et écoutez attentivement la boîte de vitesses. Un sifflement ou un bruit de 'train' qui augmente avec la vitesse est un signe d'usure des roulements.
• Démarrez le moteur à froid : la chaîne de distribution ne doit émettre aucun claquement métallique. Le ralenti doit être parfaitement stable.
• Vérifiez la souplesse de la pédale d'embrayage. Si elle est dure ou que le point de patinage est très haut, l'embrayage est peut-être en fin de vie.
• Testez tous les équipements électriques, notamment la climatisation et l'écran central, pour vous assurer de leur bon fonctionnement.

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