Fiabilité SUZUKI SWIFT III 1.3 DDiS GL

Scaniscore : 51/100 — PASSABLE

• Année : 2011
• Kilométrage : 146534 km
• Prix annoncé : 4990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Suzuki Swift de 2011, motorisation diesel 1.3 DDiS de 75ch avec 146 534 km. Il s'agit d'une version 3 portes en finition GL, vendue par un professionnel. Le véhicule est annoncé comme entièrement révisé, avec un suivi par factures et une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 51/100, qualifiant ce véhicule de "Passable". Il est pénalisé par un prix de vente (4 990 €) supérieur à la moyenne du marché (4 490 €) et surtout par un moteur 1.3 DDiS dont la fiabilité est jugée modérée (53/100), avec un risque connu sur la chaîne de distribution. Bien que vendu par un professionnel avec un historique de factures, les risques mécaniques et le prix élevé invitent à la prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 41/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible, idéal pour les trajets quotidiens.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité précaire de la chaîne de distribution, qui peut s'allonger ou casser si l'entretien (qualité d'huile, fréquence des vidanges) a été négligé. Encrassement chronique de la vanne EGR et risque de dilution de l'huile sur les versions FAP en usage urbain.

📊 AVIS: Moteur économique mais exigeant un entretien scrupuleux et documenté pour éviter une avarie grave et coûteuse. La vigilance est de mise à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement et rupture de la chaîne de distribution en cas d'entretien laxiste.
• Encrassement rapide de la vanne EGR.
• Grippage des bougies de préchauffage dans la culasse lors du remplacement.
• Dilution de l'huile moteur par le gazole lors des cycles de régénération du FAP avortés.

Points de vigilance

• Moteur 1.3 DDiS (origine Fiat) avec une fiabilité modérée (53/100). Risque élevé et connu d'allongement de la chaîne de distribution, sensible à la qualité de l'huile et à la fréquence des vidanges.
• Informations de garantie contradictoires dans l'annonce (mention de 3 mois, puis 12 mois, puis 3 mois/5000km). À clarifier impérativement.
• Prix de vente supérieur de 500€ (+11%) à la moyenne du marché pour un modèle identique.
• Option 'Suspension électronique réglable' mentionnée : c'est une erreur quasi certaine sur cette finition, ce qui questionne la rigueur de l'annonce.

Points forts

• Garantie 3 mois
• Contrôle technique à jour (moins de 6 mois)
• Véhicule entièrement révisé
• Suivi du véhicule avec factures

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid, écoutez attentivement : tout bruit de 'casserole' ou de chaîne qui frotte pendant les premières secondes est un signe de tendeur de distribution fatigué. Fuyez si présent.
• Demandez à voir la dernière facture de vidange : l'huile doit être de la 5W30 respectant la norme constructeur. Des intervalles de plus de 15 000 km sont un facteur de risque majeur.
• Vérifiez le niveau d'huile à la jauge : s'il est au-dessus du maximum, cela peut indiquer une dilution par le gazole, signe de régénérations FAP problématiques.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de fumée noire à l'accélération franche, ce qui pourrait indiquer un problème d'EGR ou d'injection.

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