Fiabilité SUZUKI SWIFT III 1.2 VVT GLX PACK 5P

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 128600 km
• Prix annoncé : 5990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Suzuki Swift III de 2013, finition GLX Pack avec moteur essence 1.2 VVT de 94ch et boîte manuelle. Le véhicule totalise 128 600 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois. La finition inclut des options comme l'allumage automatique des phares et l'ESP.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 68/100 reflète une opportunité intéressante conditionnée par des vérifications cruciales. Le prix est très attractif, bien en dessous du marché, ce qui booste la note. Le moteur est réputé fiable, mais la boîte de vitesses manuelle présente une faiblesse connue. L'historique d'entretien non documenté dans l'annonce et le rappel de sécurité majeur sur les airbags Takata imposent une grande vigilance.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Moteur K12B à chaîne réputé pour sa robustesse et sa faible consommation. ⚠️ ATTENTION: Point de vigilance majeur sur les roulements de la boîte de vitesses manuelle (BVM5), faiblesse connue sur ce modèle. Embrayage et système de refroidissement à surveiller également. 📊 AVIS: Un bloc moteur fiable, mais la transaction est conditionnée par l'état de la transmission.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse structurelle des roulements de la boîte de vitesses manuelle
• Usure prématurée de la butée d'embrayage
• Fuites possibles au niveau du radiateur (éléments en plastique)

Points de vigilance

• Rappel de sécurité majeur (Airbags Takata) à vérifier impérativement auprès du vendeur.
• Point de faiblesse connu sur les roulements de la boîte de vitesses manuelle. Un essai routier attentif est crucial.
• Historique d'entretien non mentionné. À exiger pour valider la fiabilité à ce kilométrage.
• Prix très compétitif, situé dans la fourchette basse du marché pour ce modèle.

Points forts

• Garantie 6 mois
• Prix très en-dessous de la moyenne
• Finition GLX Pack
• Phares à allumage automatique

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, coupez la radio et écoutez attentivement. Un sifflement ou bruit de roulement en 3ème, 4ème ou 5ème vitesse est un signe d'usure des roulements de boîte.
• Testez la pédale d'embrayage. Si elle est dure ou que le point de patinage est très haut, le mécanisme est fatigué.
• Moteur tournant, inspectez visuellement le radiateur à l'avant. Cherchez des traces blanches ou rosées, signe d'une fuite de liquide de refroidissement.
• Au démarrage à froid, le moteur doit être silencieux. Un claquement métallique persistant peut indiquer un souci de tendeur de chaîne de distribution.

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