Fiabilité SUZUKI SWIFT III 1.2 VVT GL 5P

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 139000 km
• Prix annoncé : 5490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce professionnelle pour une Suzuki Swift III de 2013, version essence 1.2 VVT de 94ch avec boîte manuelle. Le véhicule, de couleur non spécifiée, totalise 139 000 km et est proposé à la vente dans le département 92.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen, atteignant 57/100. Le principal atout de cette Suzuki Swift est son prix, positionné à près de 500 € sous la moyenne du marché pour ce modèle. Cependant, le score est lourdement pénalisé par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien, un point critique sur un véhicule de plus de dix ans. De plus, la boîte de vitesses manuelle de cette génération est un point de faiblesse connu, nécessitant une vigilance absolue lors de l'essai.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 58/100

✅ TOP: Le moteur K12B à chaîne de distribution est réputé pour sa grande robustesse et sa frugalité.

⚠️ ATTENTION: Le point faible majeur de cette version est la boîte de vitesses manuelle, dont les roulements sont fragiles. L'embrayage et le radiateur sont également à surveiller avec l'âge.

📊 AVIS: Un ensemble moteur fiable, mais sa pérennité est conditionnée par la santé de la transmission, à vérifier impérativement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse structurelle des roulements de la boîte de vitesses manuelle (BVM5), pouvant entraîner un sifflement et une casse.
• Usure parfois prématurée de la butée d'embrayage.
• Porosité du radiateur de refroidissement avec le temps.

Prix du marché pour Suzuki Swift

Sur 399 annonces de Suzuki Swift des millésimes 2012 à 2014 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 6 990 €. La moitié des annonces se situe entre 5 990 € et 8 037 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 8 037 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix de vente attractif, positionné environ 500 € sous la cote moyenne du marché.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures. L'historique est inconnu, ce qui représente un risque majeur sur un véhicule de cet âge.
• La boîte de vitesses manuelle de ce modèle est un point de faiblesse connu (roulements). Un sifflement en roulant lors de l'essai serait un signe de réparation coûteuse à venir.
• Moteur 1.2 VVT (K12B) réputé très fiable et économique, doté d'une chaîne de distribution.

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai routier, coupez la radio et écoutez attentivement la transmission. Un sifflement ou un bruit de 'train fantôme', surtout en 3ème, 4ème ou 5ème, est un symptôme d'usure des roulements de boîte.
• Testez la pédale d'embrayage : elle doit être souple et le point de patinage ne doit pas être trop haut. Une pédale dure ou qui grince indique une butée fatiguée.
• À l'arrêt, moteur tournant, inspectez le sol sous le véhicule pour déceler d'éventuelles fuites. Ouvrez le capot et cherchez des traces blanchâtres ou rosées autour du radiateur, signe d'une fuite de liquide de refroidissement.
• Le moteur K12B doit démarrer sans bruit de chaîne suspect. Un cliquetis métallique prolongé à froid peut indiquer un souci de tendeur de chaîne.

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