Fiabilité Suzuki Swift II 1.3 GLX
Scaniscore : 66/100 — BON
- Année : 2008
- Kilométrage : 174000 km
- Prix annoncé : 3490 €
- Boîte : Manuelle
Résumé de l'annonce
Suzuki Swift de 2008, modèle 1.3 GLX essence avec 174 000 km au compteur. Il s'agit d'une citadine 5 portes de couleur rouge, avec une boîte manuelle. Le véhicule est vendu par un professionnel et inclut une garantie de 12 mois.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est BON. Le véhicule bénéficie d'un moteur réputé très fiable (Suzuki M13A) et d'une garantie de 12 mois offerte par un professionnel, ce qui est un atout majeur. Le prix est parfaitement aligné sur la moyenne du marché. Le score est toutefois modéré par le kilométrage élevé qui impacte la fiabilité résiduelle et l'absence totale d'historique d'entretien dans l'annonce.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 57/100
✅ TOP: Moteur M13A réputé pour sa robustesse et sa fiabilité. Distribution par chaîne sans entretien coûteux.
⚠️ ATTENTION: Le kilométrage élevé (174 000 km) impose une vigilance sur l'état des périphériques (alternateur, démarreur) et de la boîte de vitesses.
📊 AVIS: Excellent bloc moteur, dont la fiabilité intrinsèque est un atout. Le risque se déporte sur les organes d'usure liés au kilométrage.
Points de vigilance
- ✅ Garantie 12 mois incluse : un avantage sécurité majeur pour un véhicule de cet âge et kilométrage.
- ⚠️ Kilométrage élevé : À 174 000 km, l'usure des pièces périphériques (alternateur, démarreur) et de la boîte est à surveiller.
- 🚨 Historique non mentionné : L'absence de carnet d'entretien ou de factures est un point critique à clarifier impérativement avant l'achat.
Points forts
- Garantie 12 mois incluse
- Vendu par un professionnel
- Jantes en alliage léger 15"
- Climatisation manuelle
À vérifier avant d'acheter
- Au démarrage, écoutez si la chaîne de distribution est silencieuse. Un léger cliquetis à froid qui disparaît n'est pas anormal, mais un bruit de ferraille continu est un mauvais signe.
- Pendant l'essai, passez tous les rapports. Les vitesses doivent s'engager sans craquer ni forcer, signe d'une boîte de vitesses et d'un embrayage en bonne santé.
- Vérifiez que la climatisation produit bien du froid. Une recharge est courante, mais une panne de compresseur est plus coûteuse.
- Inspectez la courroie d'accessoires (la seule visible). Elle ne doit pas être craquelée ou effilochée.
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