Fiabilité Suzuki Swift

Scaniscore : 51/100 — PASSABLE

• Année : 2013
• Kilométrage : 178000 km
• Prix annoncé : 750000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Suzuki Swift à boîte manuelle et motorisation essence, totalisant 178 000 km. Le vendeur indique que l'entretien est à jour et que le véhicule sera disponible à partir de fin août. L'annonce est localisée à Papeete.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (51/100). Le véhicule repose sur une base mécanique reconnue pour son excellente fiabilité, et son prix est correct pour le marché polynésien. Cependant, le score est fortement pénalisé par le kilométrage élevé et surtout par l'absence totale d'historique d'entretien documenté, ce qui représente un risque important. La présentation de l'annonce est également minimale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Moteur à chaîne réputé pour sa robustesse et sa faible consommation.

⚠️ ATTENTION: À 178 000 km, une vigilance accrue est nécessaire sur l'usure des périphériques (embrayage, alternateur) et la consommation d'huile.

📊 AVIS: Profil moteur excellent, mais le kilométrage impose un contrôle mécanique approfondi avant achat.

Défauts connus sur cette motorisation

• Tendance à une légère consommation d'huile à très fort kilométrage.
• Usure de l'embrayage à prévoir autour de 200 000 km.
• Bruits de roulements de boîte de vitesses sur certains exemplaires.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (178 000 km) : usure générale à prévoir sur les pièces comme l'embrayage et les amortisseurs.
• Historique non documenté : La mention 'Entretien ok' sans factures ni carnet est un risque. L'historique réel est inconnu.
• Moteur réputé très fiable : Le bloc 1.2 VVT de Suzuki est connu pour sa robustesse et sa longévité.

Points forts

• Entretien ok 👌
• Boîte manuelle
• Essence

À vérifier avant d'acheter

• Démarrage à froid : écoutez attentivement le moteur. Un bruit de cliquetis métallique qui s'estompe après quelques secondes peut indiquer une usure du tendeur de chaîne de distribution.
• Vérification niveau d'huile : Tirez la jauge d'huile. Un niveau bas ou une huile très noire et épaisse peut signaler un entretien négligé, critique à ce kilométrage.
• Test de l'embrayage : En 3ème vitesse à basse allure, accélérez franchement. Si le moteur prend des tours sans que la voiture n'accélère proportionnellement, l'embrayage patine et est à remplacer.
• Fumée à l'échappement : Après un essai routier, laissez le moteur tourner au ralenti 2 minutes, puis donnez un coup d'accélérateur franc. Une fumée bleue est un signe de consommation d'huile par les segments ou les joints de queues de soupapes.

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