Fiabilité Suzuki Swift 1.3i 92CH

Scaniscore : 60/100 — MOYEN

• Année : 2009
• Kilométrage : 198000 km
• Prix annoncé : 3100 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Suzuki Swift de 2009, équipée d'un moteur essence 1.3i de 92 ch et d'une boîte de vitesses manuelle. Elle totalise 198 000 km. Le vendeur, un professionnel situé à Caen, indique que l'entretien est à jour, que le contrôle technique a moins de 6 mois et qu'aucun frais n'est à prévoir. Un rapport d'historique est également disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (60/100). Le principal atout de ce véhicule est son moteur 1.3 essence (M13A) réputé très fiable, une base saine pour un achat. Cependant, le kilométrage très élevé (198 000 km) pèse lourdement sur la note de fiabilité et implique une vigilance accrue sur l'usure des périphériques. Le prix de vente est juste et cohérent avec le marché, mais l'historique d'entretien, bien que mentionné "à jour", manque de preuves concrètes (factures).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 46/100

✅ TOP: Moteur M13A extrêmement robuste et fiable, équipé d'une chaîne de distribution durable.

⚠️ ATTENTION: La note est fortement impactée par le kilométrage élevé. À 198 000 km, la vigilance se porte sur les composants périphériques (alternateur, pompe à eau, courroies accessoires) et l'état de la boîte de vitesses.

📊 AVIS: Base mécanique excellente, mais l'usure générale du véhicule doit être inspectée avec soin.

Défauts connus sur cette motorisation

• Moteur très fiable, pas de défauts critiques connus.
• Usure potentielle des roulements de boîte de vitesses à très fort kilométrage (guetter les bruits anormaux).
• Corrosion possible sur les soubassements sur les modèles plus anciens.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (198 000 km) : l'usure des composants périphériques (embrayage, amortisseurs, alternateur) est un point de vigilance majeur.
• Rappel de sécurité majeur (airbags Takata) : il est impératif de vérifier si le remplacement a été effectué chez un concessionnaire Suzuki.
• Entretien "à jour" non détaillé : l'absence de mention du carnet d'entretien ou de factures précises impose une vérification rigoureuse.
• Moteur à chaîne de distribution (M13A), réputé pour sa grande fiabilité, un atout majeur à ce kilométrage.
• Prix de vente équitable, légèrement en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle et kilométrage.

Points forts

• Entretien à jour
• Contrôle technique de moins de 6 mois
• Aucun frais à prévoir
• Rapport d’historique disponible
• Moteur essence fiable (Crit'Air 2)

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, tendez l'oreille à la recherche de bruits de roulement ou de sifflements venant de la boîte de vitesses, surtout en 3ème et 5ème vitesse — cela peut indiquer une usure des roulements.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez. Le ralenti doit être stable, sans claquement. Un bruit de chaîne est très improbable sur ce moteur mais reste à vérifier.
• Testez l'embrayage : en 3ème à bas régime, accélérez franchement. Si le moteur prend des tours sans que la voiture n'accélère proportionnellement, l'embrayage patine et est à remplacer.
• Inspectez visuellement le dessous de la voiture avec une lampe torche, à la recherche de traces de rouille perforante sur le plancher et les passages de roue.

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