Fiabilité Suzuki Swift 1.3 VVT GL PACK 5 portes

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2009
• Kilométrage : 142000 km
• Prix annoncé : 4490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Suzuki Swift 1.3 essence de 2009 avec 142 000 km. Il s'agit d'une citadine 5 portes avec boîte manuelle, dotée d'un moteur à chaîne de distribution. Le véhicule est présenté comme très bien entretenu, révisé et vendu avec une garantie de 6 mois par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN (57/100). La principale force de ce véhicule est son moteur réputé très fiable (Suzuki 1.3 VVT à chaîne). Cependant, le score est pénalisé par un prix légèrement au-dessus de la moyenne du marché, l'absence totale de photos réelles du véhicule qui est un point de vigilance majeur, et un historique d'entretien à confirmer par des factures. La garantie professionnelle de 6 mois est un point positif qui rassure.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 71/100

✅ TOP: Moteur M13A extrêmement fiable et économique, entraîné par une chaîne de distribution robuste.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, l'attention se porte sur l'usure des périphériques (alternateur, pompe à eau) et un éventuel jeu dans la commande de boîte de vitesses.

📊 AVIS: Excellent profil de fiabilité moteur, un choix très sécurisant pour une citadine d'occasion.

Points de vigilance

• Moteur réputé très fiable et économique, doté d'une chaîne de distribution.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, un gage de sécurité.
• Absence totale de photos du véhicule. L'état esthétique réel (carrosserie, intérieur) est inconnu et doit être vérifié sur place.
• Historique d'entretien mentionné comme bon, mais non prouvé par des factures ou un carnet dans l'annonce. À exiger.

Points forts

• Moteur à chaîne, pas de courroie de distribution
• Véhicule Révisé et Garanti 6 mois
• Climatisation
• Commandes audio au volant

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement sous le capot. Aucun bruit de cliquetis métallique ne doit persister après quelques secondes. Si c'est le cas, cela peut indiquer un tendeur de chaîne fatigué.
• Pendant l'essai, passez tous les rapports à différents régimes. La commande de boîte doit être précise et sans point dur, signe d'une usure normale.
• Vérifiez le fonctionnement de la climatisation. L'air doit devenir froid rapidement et sans bruit anormal du compresseur.
• Inspectez le compartiment moteur à la recherche de suintements d'huile ou de liquide de refroidissement, notamment autour du couvre-culasse et de la pompe à eau.

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