Fiabilité Suzuki Swift 1.3 ESSENCE 92CV - 5 PORTES - AIRCO

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2007
• Kilométrage : 99914 km
• Prix annoncé : 4950 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Suzuki Swift de 2007, version 5 portes avec un moteur essence 1.3L de 92 chevaux et une boîte manuelle. Elle totalise un peu moins de 100 000 km. Le véhicule est vendu par un professionnel en Belgique, qui propose deux prix : un prix marchand à 4450€, et un prix de 4950€ incluant un entretien, le contrôle technique et une garantie de 12 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 75/100, qualifiant ce véhicule de "TRÈS BON". Ce score élevé est principalement dû à l'excellente réputation de fiabilité du moteur 1.3 VVT de Suzuki, combinée à un prix très correct pour le kilométrage, surtout avec la garantie de 12 mois incluse. Le score est toutefois tempéré par l'absence d'informations sur l'historique d'entretien, un point crucial à vérifier.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 90/100

✅ TOP: Moteur à chaîne de distribution extrêmement fiable et économique à l'usage.

⚠️ ATTENTION: La principale vigilance porte sur l'entretien des périphériques (courroies d'accessoires, alternateur) et l'état de la boîte de vitesses, même si le kilométrage reste raisonnable.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus robustes de sa catégorie. Un choix de raison par excellence.

Points de vigilance

• Moteur à chaîne de distribution Suzuki M13A, réputé pour son excellente fiabilité.
• Vendeur professionnel avec une excellente évaluation (5/5 sur 86 avis), offrant une garantie de 12 mois.
• Véhicule situé en Belgique, des démarches et frais d'importation sont à prévoir pour l'immatriculer en France.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures. L'historique complet du suivi est à exiger.

Points forts

• Garantie 12 mois incluse dans le prix de 4950€
• Moteur essence réputé fiable
• Climatisation
• Vendu par un professionnel très bien noté (96% de recommandations)
• 5 portes

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez s'il n'y a pas de bruit de ferraille ou de cliquetis. Bien que la chaîne soit solide, une usure anormale du tendeur peut arriver en cas de mauvais entretien.
• Passez tous les rapports à l'arrêt, moteur tournant. Ils doivent s'engager sans forcer. En roulant, vérifiez qu'aucun rapport ne saute ou ne craque, signe d'une boîte de vitesses fatiguée.
• Testez la climatisation en la laissant tourner plusieurs minutes. L'air doit devenir bien froid. Une recharge est courante, mais une panne de compresseur est plus coûteuse.
• Inspectez le soubassement et les passages de roues à la recherche de rouille. C'est un point de vigilance sur les voitures japonaises de cette génération, surtout si elle vient d'une région où les routes sont salées l'hiver.

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