Fiabilité Suzuki Swift 1.3 DDiS

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2011
• Kilométrage : 220000 km
• Prix annoncé : 3200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Suzuki Swift diesel de 2011 avec 220 000 km. Le vendeur la décrit en bon état général, avec un contrôle technique et une carte grise à jour. Il précise que le moteur est fiable, économique, et que le véhicule démarre et roule très bien.

Pourquoi ce score

PROTOCOLE DE VETO APPLIQUÉ : Le Scaniscore est forcé à 10/100. Un véhicule de 15 ans avec un kilométrage aussi élevé (220 000 km) sans la moindre mention d'un carnet d'entretien ou de factures représente un risque mécanique et financier inacceptable. L'absence totale de traçabilité sur les opérations majeures (distribution, embrayage, etc.) rend cet achat extrêmement dangereux.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 21/100

✅ TOP: Moteur très sobre en carburant, idéal pour réduire le budget à la pompe.

⚠️ ATTENTION: Ce bloc est connu pour la fragilité de sa chaîne de distribution, sensible à la qualité de l'huile et aux vidanges espacées. L'encrassement de la vanne EGR est aussi un classique, surtout à ce kilométrage.

📊 AVIS: Moteur économique mais dont les points faibles (distribution, EGR) deviennent des risques majeurs à 220 000 km, surtout sans historique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Chaîne de distribution sous-dimensionnée pouvant s'allonger ou casser si l'entretien (qualité et niveau d'huile) est négligé.
• Encrassement chronique de la vanne EGR et du capteur de pression MAP, surtout en usage urbain.
• Bougies de préchauffage qui grippent et cassent dans la culasse lors du démontage.
• Dilution de l'huile moteur par le gazole sur les versions FAP en cas de cycles de régénération interrompus.

Prix du marché pour Suzuki Swift

Sur 531 annonces de Suzuki Swift des millésimes 2010 à 2012 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 3 800 €. La moitié des annonces se situe entre 3 200 € et 4 100 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 4 100 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (220 000 km) : usure généralisée et risque de pannes coûteuses.
• Absence totale d'historique d'entretien : impossible de vérifier le suivi et les remplacements des pièces d'usure critiques (chaîne de distribution, embrayage, FAP...).
• Description très succincte et peu de photos, ce qui manque de transparence.

Points forts

• Contrôle technique OK
• Moteur fiable et économique
• 5 portes

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid, écoutez attentivement depuis l'extérieur : le moindre bruit de chaîne ou de 'casserole' pendant 2-3 secondes est un signe de tendeur et chaîne de distribution fatigués. Risque de casse imminent.
• Pendant l'essai, accélérez franchement en 3ème et 4ème vitesse : si le moteur prend des tours mais la voiture peine à accélérer, l'embrayage patine et est en fin de vie.
• Laissez tourner le moteur au ralenti 5 minutes puis donnez un coup d'accélérateur franc : une fumée noire épaisse et persistante peut indiquer un problème d'EGR ou d'injecteurs.
• Demandez à voir la jauge d'huile : si le niveau est au-dessus du maximum, cela peut signifier une dilution de l'huile par le gazole (problème de régénération du FAP), ce qui dégrade la lubrification.

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