Fiabilité Suzuki Swift 1.3 DDiS 75ch GLX

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2008
• Kilométrage : 191000 km
• Prix annoncé : 1500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Suzuki Swift diesel de 2008 avec 191 000 km. Le vendeur signale que l'embrayage est à remplacer mais que de nombreux frais récents ont été effectués (roulements, freins, batterie, vidange). Le véhicule est une première main avec carnet d'entretien.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 68/100 est le résultat d'un arbitrage. Le prix est très attractif, même en incluant le coût du remplacement de l'embrayage (environ 1000€), et l'historique limpide (première main, carnet) est un atout majeur. Cependant, le score est fortement pénalisé par la fiabilité moteur jugée moyenne (base 53/100) et le kilométrage élevé qui expose à des frais sur la chaîne de distribution.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 29/100

✅ TOP: Consommation très faible, idéal pour les gros rouleurs.

⚠️ ATTENTION: Point noir sur la chaîne de distribution qui peut s'allonger ou casser si l'entretien (qualité d'huile, intervalle) a été négligé. Vanne EGR sensible à l'encrassement.

📊 AVIS: Moteur économique mais qui demande une vigilance accrue à ce kilométrage. L'historique complet est un prérequis non négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement/rupture de la chaîne de distribution
• Encrassement de la vanne EGR et du capteur MAP
• Grippage des bougies de préchauffage dans la culasse
• Dilution de l'huile par le gazole (régénérations FAP)

Points de vigilance

• Embrayage hors service. Le véhicule n'est probablement pas roulant. Coût de remplacement à prévoir immédiatement (800-1200€).
• Moteur 1.3 DDiS (origine Fiat) avec une chaîne de distribution fragile. À 191 000 km, une inspection ou un remplacement préventif est à envisager si non justifié par une facture.
• Historique limpide : première main avec carnet d'entretien, un gage de confiance rare à ce prix.

Points forts

• Embrayage à changer
• Première main
• Carnet d'entretien disponible
• Roulements avant neufs
• Freins arrière neufs

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, écoutez attentivement un bruit de 'chaîne de vélo détendue' ou de 'casserole' pendant 2-3 secondes. Si présent, c'est un signe de chaîne de distribution fatiguée.
• Vérifiez que le niveau d'huile sur la jauge n'est pas AU-DESSUS du maximum. Un niveau trop haut peut indiquer une dilution de l'huile avec du gazole due à des cycles FAP avortés.
• Même si le CT est OK, demandez à voir le rapport détaillé. Il peut lister des défauts mineurs qui donnent des indices sur l'état général du véhicule.
• Après réparation de l'embrayage, accélérez franchement en 3ème vers 2500 tr/min. Une fumée noire excessive indique un encrassement de la vanne EGR ou de l'admission.

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