Fiabilité Suzuki Swift 1.3 DDIS 75 GLX

Scaniscore : 63/100 — MOYEN

• Année : 2005
• Kilométrage : 128000 km
• Prix annoncé : 3200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Suzuki Swift de 2005, motorisation diesel 1.3 DDiS de 70ch, avec 128 000 km. Le véhicule est en finition GLX, boîte manuelle 5 vitesses. Le vendeur signale d'importants frais récents, notamment un embrayage et un alternateur neufs changés en 2026 avec factures. Le contrôle technique sera effectué pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN (63/100). Le prix attractif, situé sous la moyenne du marché, et les frais récents très importants (embrayage, alternateur) sont de sérieux atouts. Cependant, le score est lourdement pénalisé par la fiabilité juste moyenne du moteur 1.3 DDiS, connu pour la fragilité de sa chaîne de distribution. L'historique partiel (factures) et le rappel airbag majeur à vérifier imposent la prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 46/100

✅ TOP: Très sobre en carburant et volontaire pour sa puissance.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance majeur sur la chaîne de distribution qui peut s'allonger ou casser si les vidanges ont été négligées. La vanne EGR a aussi tendance à s'encrasser en ville.

📊 AVIS: Moteur économique mais dont la fiabilité dépend entièrement de la rigueur de son entretien. Exiger un historique limpide est non négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement ou rupture de la chaîne de distribution par usure du tendeur hydraulique, sensible à la qualité de l'huile.
• Encrassement rapide de la vanne EGR, surtout en usage urbain.
• Grippage des bougies de préchauffage dans la culasse, rendant leur remplacement complexe et coûteux.
• Dilution de l'huile moteur par le gazole sur les versions avec FAP lors de régénérations interrompues.

Prix du marché pour Suzuki Swift

Sur 285 annonces de Suzuki Swift des millésimes 2005 à 2006 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 2 425 €. La moitié des annonces se situe entre 2 000 € et 2 795 €, pour un kilométrage médian de 220 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 2 795 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Frais récents majeurs : L'embrayage et l'alternateur ont été remplacés en 2026, ce qui sécurise deux postes de dépenses importants.
• Fiabilité moteur : Ce bloc 1.3 DDiS (origine Fiat) est connu pour la fragilité de sa chaîne de distribution, sensible aux intervalles de vidange.
• Rappel Airbag Takata : Ce modèle est concerné par un rappel de sécurité majeur. La correction du rappel doit être impérativement vérifiée.
• Crit'Air 4 : L'accès aux Zones à Faibles Émissions (ZFE) est déjà restreint et s'étendra, un point bloquant pour un usage urbain.

Points forts

• Embrayage neuf changé en 2026 (facture)
• Alternateur neuf
• Factures disponibles
• Distribution à chaîne
• CT sera réalisé avant la vente

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid, tendez l'oreille : un bruit de 'casserole' ou de cliquetis métallique pendant les premières secondes est un signe d'usure avancée de la chaîne de distribution. À fuir si présent.
• Vérifiez l'historique des vidanges sur les factures : elles doivent être annuelles ou tous les 15 000 km maximum. Un historique flou est un drapeau rouge pour la distribution.
• Pendant l'essai, accélérez franchement entre 2000 et 3000 tr/min. L'accélération doit être linéaire, sans fumée noire excessive à l'échappement, signe d'une vanne EGR ou d'une injection en bonne santé.
• Demandez quand les bougies de préchauffage ont été changées. Si jamais fait, sachez qu'elles peuvent casser au démontage, engendrant des frais importants.

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