Fiabilité Suzuki Swift 1.3

Scaniscore : 82/100 — TRÈS BON

• Année : 2010
• Kilométrage : 20500 km
• Prix annoncé : 6000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Suzuki Swift de 2010 en excellent état avec un kilométrage très faible de 20 600 km. Le véhicule est une première main, avec un entretien suivi et présenté comme n'ayant aucun frais à prévoir. Idéal pour un usage urbain ou comme premier véhicule.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 82/100. Cette Suzuki Swift représente une opportunité rare grâce à son kilométrage exceptionnellement bas pour son âge et son moteur réputé très fiable. Son prix est très attractif, bien en dessous de sa valeur marché. Les seuls points de vigilance concernent l'âge du véhicule (16 ans), qui impose une vérification des consommables (pneus, fluides) indépendamment des kilomètres, et la nécessité de valider l'historique d'entretien annoncé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 88/100

✅ TOP: Moteur à chaîne de distribution réputé indestructible, simple et économique à entretenir.

⚠️ ATTENTION: À 16 ans, la vigilance se porte sur les périphériques (courroies accessoires, durites) qui vieillissent même sans rouler.

📊 AVIS: Excellent profil de fiabilité, idéal si l'entretien a suivi le temps plutôt que les kilomètres.

Points de vigilance

• Kilométrage certifié extrêmement bas (20 500 km), ce qui est rarissime pour un véhicule de 16 ans.
• Première main déclarée, un gage de transparence et de suivi généralement meilleur.
• ⚠️ Âge vs Kilométrage : Un véhicule de 16 ans qui a peu roulé nécessite une inspection des pièces en caoutchouc (pneus, durites, silentblocs) qui se dégradent avec le temps.
• Le statut du Contrôle Technique n'est pas mentionné. Un CT valide et récent est obligatoire pour la vente.

Points forts

• Seulement 20 600 km d'origine
• Un seul propriétaire depuis l'achat
• Entretien toujours suivi
• État exceptionnel
• Aucun frais à prévoir

À vérifier avant d'acheter

• Inspectez la date de fabrication sur le flanc des pneus (code DOT) : s'ils ont plus de 8 ans, ils sont à remplacer immédiatement, même si l'usure est faible.
• Moteur tournant, ouvrez le capot et vérifiez visuellement l'état des durites (tuyaux en caoutchouc noir). Cherchez des signes de craquelures ou de sécheresse.
• Demandez à voir les factures d'entretien. Pour un véhicule qui roule peu, les fluides (huile, liquide de frein, refroidissement) doivent être changés tous les 1-2 ans, pas en fonction du kilométrage.
• Vérifiez le carnet d'entretien. Il doit comporter des tampons réguliers dans le temps, pas seulement lors des premiers kilomètres.

Voir toutes les expertises Scanicar