Fiabilité Suzuki Swift 1.2 Automatique – Noire et rouge – CT OK

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2012
• Kilométrage : 138000 km
• Prix annoncé : 6000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Suzuki Swift de 2012, finition So Color, avec une motorisation essence 1.2 de 94 ch et une boîte de vitesses automatique. Le véhicule totalise 138 000 km et est décrit comme fiable et idéal pour un usage urbain. L'état général est bon malgré quelques rayures, et le contrôle technique est valide jusqu'en 2028.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 78/100 reflète un véhicule très recommandable, porté par une fiabilité mécanique exceptionnelle (moteur Suzuki K12B à chaîne). L'historique semble traçable via un rapport et le contrôle technique est très récent. Le prix de vente est juste légèrement au-dessus de la moyenne du marché (6000€ vs 5745€), ce qui offre une marge de négociation et justifie un score solide.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 77/100

✅ TOP: Moteur K12B réputé pour sa fiabilité quasi-infaillible et sa sobriété. La distribution par chaîne est un atout majeur pour la tranquillité.

⚠️ ATTENTION: Rien de critique à signaler. La vigilance porte sur l'entretien de la boîte automatique, dont la vidange est souvent négligée.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus fiables de sa génération. Un excellent choix mécanique.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 VVT (K12B) à chaîne de distribution, réputé pour sa fiabilité exceptionnelle.
• Contrôle technique très récent et valide pour près de 2 ans, un gage de sérénité.
• Crit'Air 1, permettant une circulation sans aucune restriction dans toutes les ZFE.
• Le prix demandé (6000€) est légèrement au-dessus de la moyenne du marché pour ce modèle (5745€).
• L'annonce mentionne un 'rapport d'historique' mais pas explicitement de carnet d'entretien ou de factures. À clarifier pour confirmer le suivi.

Points forts

• Boîte automatique
• Moteur essence fiable à chaîne
• Contrôle Technique valide jusqu'en 2028
• Crit'Air 1
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : aucun cliquetis ou bruit de chaîne ne doit se faire entendre. Un son métallique pourrait indiquer une usure du tendeur de chaîne, bien que rare sur ce bloc.
• Pendant l'essai, testez la boîte automatique : les passages de rapports doivent être fluides, sans à-coups ni patinage excessif. Des hésitations peuvent signaler un manque d'entretien (vidange).
• Moteur tournant au ralenti, ouvrez le capot et écoutez. Le son doit être régulier et discret. Un sifflement pourrait indiquer une prise d'air ou un problème de courroie d'accessoires.
• Vérifiez l'état et le niveau du liquide de refroidissement (rose ou bleu). Un niveau bas ou une couleur 'rouille' pourrait indiquer une négligence ou une petite fuite.

Voir toutes les expertises Scanicar