Fiabilité SUZUKI S-CROSS II 1.4 BOOSTERJET HYBRID STYLE ALLGRIP AUTO

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2021
• Kilométrage : 52330 km
• Prix annoncé : 17790 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour un Suzuki S-Cross de 2021, version haut de gamme Style Allgrip avec motorisation hybride 1.4 Boosterjet de 129ch et boîte automatique. Le véhicule totalise 52 330 km et est vendu par un professionnel du réseau Renault à Lyon.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 76/100 positionne ce véhicule comme une très bonne opportunité. Il est soutenu par une excellente fiabilité mécanique du moteur 1.4 Boosterjet Hybrid (noté 90/100), un prix de vente juste en dessous de la moyenne du marché, et la sécurité offerte par un vendeur professionnel de grand réseau (Renault Group). Le score est légèrement tempéré par le manque d'informations dans l'annonce (historique, entretien) qu'il faudra impérativement clarifier.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 90/100

✅ TOP: Moteur K14D extrêmement fiable, souple et économique grâce à l'hybridation légère. La chaîne de distribution est un atout pour l'entretien à long terme.

⚠️ ATTENTION: Le système hybride 48V est robuste, mais une vérification du bon fonctionnement (Stop & Start, assistance au démarrage) est conseillée.

📊 AVIS: Un des meilleurs petits moteurs turbo-hybridés du marché en termes de fiabilité. Un choix très sûr.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance rare de la batterie lithium-ion 48V ou du convertisseur DC/DC sur les premiers modèles.

Points de vigilance

• ✅ Vendu par un grand concessionnaire (Renault Retail Group), gage de sérieux et de garantie légale.
• ✅ Moteur 1.4 Boosterjet Hybrid réputé pour son excellente fiabilité (90/100).
• ✅ Prix compétitif, légèrement inférieur à la cote du marché pour cette version et ce kilométrage.
• ⚠️ L'annonce ne mentionne ni le carnet d'entretien, ni les factures. L'historique complet est à exiger.

Points forts

• Version Style Allgrip (haut de gamme)
• Boîte automatique
• Motorisation Hybride
• Transmission intégrale (Allgrip)
• Vendeur professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, vérifiez l'absence de voyants liés au système hybride ou au moteur.
• Pendant l'essai, soyez attentif au fonctionnement du système Stop & Start qui doit être très discret et réactif.
• Testez les passages de la boîte automatique à bas régime ; ils doivent être fluides et sans à-coups.
• Demandez à voir le dessous du moteur, il ne doit y avoir aucune trace de fuite d'huile ou de liquide de refroidissement.

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