Fiabilité SUZUKI S-CROSS II 1.4 BOOSTERJET ALLGRIP HYBRID STYLE AUTO

Scaniscore : 82/100 — TRÈS BON

• Année : 2025
• Kilométrage : 5774 km
• Prix annoncé : 25990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Suzuki S-Cross de deuxième génération, immatriculé en 2025 avec seulement 5774 km. Il s'agit de la version haut de gamme 'Style' avec la motorisation 1.4 Boosterjet à hybridation légère, la transmission intégrale Allgrip et une boîte de vitesses automatique. Le véhicule est vendu par un professionnel dans le département 66.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 82/100 reflète un véhicule quasi-neuf, très fiable et suréquipé. La note est principalement tempérée par un prix de vente légèrement supérieur à la moyenne du marché pour ce modèle, ce qui ouvre la porte à une négociation. L'historique limpide et la garantie professionnelle sont des atouts majeurs.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 88/100

✅ TOP: Moteur souple et économique grâce à l'hybridation 48V, réputation de fiabilité excellente.

⚠️ ATTENTION: Le système hybride léger, bien que fiable, ajoute une batterie et un alterno-démarreur à surveiller sur le très long terme.

📊 AVIS: Un des meilleurs petits moteurs essence hybridés du marché. Choix très sûr.

Défauts connus sur cette motorisation

• Très peu de problèmes connus, le bloc K14D est une évolution éprouvée.
• Rares cas de bugs logiciels sur le système d'infodivertissement.

Points de vigilance

• Moteur K14D réputé pour son excellente fiabilité (score base de 90/100).
• Kilométrage très faible, véhicule quasi-neuf.
• Vendu par un professionnel, offrant une garantie légale de conformité.
• Prix de vente légèrement supérieur (environ 4%) à la moyenne du marché.

Points forts

• Très faible kilométrage (5774 km)
• Année récente (2025)
• Finition haut de gamme 'Style'
• Transmission intégrale 'Allgrip'
• Vendeur professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, vérifiez l'extinction de tous les voyants, notamment celui du système hybride.
• Pendant l'essai, assurez-vous que le système Stop & Start est réactif et doux ; un fonctionnement hésitant peut signaler un souci de batterie.
• Testez toutes les fonctionnalités de l'écran tactile pour déceler d'éventuels ralentissements ou bugs logiciels.
• Engagez la transmission intégrale (si mode sélectionnable) pour vous assurer de l'absence de bruits anormaux provenant du pont arrière.

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