Fiabilité Suzuki Ignis 4x4

Scaniscore : 66/100 — BON

• Année : 2005
• Kilométrage : 84100 km
• Prix annoncé : 3900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Suzuki Ignis 4x4 de 2005, un SUV compact essence à boîte manuelle avec seulement 84 100 km. Le vendeur indique que c'est une première main familiale, toujours entretenue, avec un intérieur en très bon état et un léger accrochage à l'extérieur.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, soutenu par une mécanique Suzuki réputée très fiable et un kilométrage exceptionnellement bas pour son âge. Le fait que ce soit une première main familiale est un atout majeur. Cependant, le score est fortement pénalisé par l'absence de contrôle technique valide, ce qui constitue un risque important et un point de blocage à la vente. Le prix est correct mais doit être négocié en fonction des résultats du futur CT.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 88/100

✅ TOP: Moteur M13A à chaîne de distribution, réputé pour sa robustesse et sa fiabilité exceptionnelles, typique des mécaniques japonaises de cette époque.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, la vigilance porte moins sur le moteur que sur les périphériques (alternateur, courroies d'accessoires) et les éléments d'usure liés à l'âge (silentblocs, durites).

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, simple et éprouvé. Un choix très sécurisant sur le plan mécanique si l'entretien de base a été suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Moteur extrêmement fiable, pas de défauts critiques connus.
• Usure possible des roulements de boîte de vitesses sur les très forts kilométrages.
• Corrosion possible sur les soubassements, à vérifier en raison de l'âge.

Points de vigilance

• Contrôle technique non valide. C'est un point de blocage : le véhicule ne peut être vendu en l'état à un non-professionnel et cela peut cacher des défauts majeurs.
• Première main de 21 ans avec un kilométrage annuel très faible (~4000 km/an). Confirmer que le véhicule a roulé régulièrement pour éviter les problèmes liés à l'immobilisation.
• Léger accrochage arrière gauche mentionné. À inspecter pour vérifier l'absence de dégâts structurels sous-jacents.

Points forts

• Première main (dans la famille depuis l'achat neuf)
• Faible kilométrage (84 100 km)
• Toujours entretenu et stocké en garage
• Version 4x4
• Crochet d'attelage

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez sous le véhicule la présence de rouille perforante sur le châssis et les lignes d'échappement, point faible des véhicules de cet âge.
• À l'essai, passez tous les rapports et écoutez si des bruits de roulement ou des sifflements proviennent de la boîte de vitesses, en particulier en décélération.
• Démarrez le moteur à froid et tendez l'oreille. Un léger cliquetis est normal, mais un bruit de ferraille continu pourrait indiquer un souci de tendeur de chaîne, bien que rare sur ce bloc.
• Inspectez l'état des pneus. Des pneus craquelés ou très vieux, même avec de la gomme, sont dangereux et à remplacer (coût ~300-400€).

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