Fiabilité Subaru Impreza 2.0 125ch

Scaniscore : 74/100 — BON

• Année : 2001
• Kilométrage : 122200 km
• Prix annoncé : 6000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Subaru Impreza de 2001, deuxième main, avec 122 000 km. Le véhicule dispose d'un entretien exclusif Subaru documenté par toutes les factures. Des frais récents importants ont été effectués, notamment la courroie de distribution et la pompe à eau. L'intérieur cuir est en parfait état, la carrosserie est en bon état pour son âge, à l'exception d'un point de rouille sur l'aile avant droite.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est excellent, soutenu par un historique d'entretien exceptionnel (exclusif Subaru avec factures) et des frais majeurs très récents (distribution, pompe à eau). Le prix est cohérent avec le marché pour un exemplaire aussi bien suivi. Le seul bémol est un point de rouille sur une aile, qui constitue le principal levier de négociation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 69/100

✅ TOP: Moteur Boxer réputé pour sa robustesse et sa sonorité caractéristique.

⚠️ ATTENTION: Le principal point faible connu est le joint de culasse, qui peut suinter à fort kilométrage. L'intervalle de remplacement de la courroie de distribution est critique sur ce moteur.

📊 AVIS: Moteur fiable si l'entretien a été rigoureux, ce qui semble être le cas ici. La récente distribution est un excellent point.

Défauts connus sur cette motorisation

• Joints de culasse : peuvent développer des fuites d'huile ou de liquide de refroidissement avec le temps.
• Courroie de distribution : Moteur à interférence, une rupture de courroie est destructrice. Doit être changée à intervalles stricts.
• Corrosion : Comme mentionné dans l'annonce, les arches de roues et les bas de caisse peuvent être sujets à la rouille.

Points de vigilance

• ✅ Historique complet et limpide (factures, carnet, 2ème main), un gage de sérénité rare sur un véhicule de cet âge.
• ✅ Distribution + pompe à eau neuves : une économie majeure d'environ 800-1000€ pour l'acheteur.
• ⚠️ Un point de rouille est signalé sur l'aile avant droite. Il est à inspecter de près pour évaluer son étendue et prévoir un traitement pour éviter sa propagation.

Points forts

• Entretien exclusif Subaru
• Toutes les factures disponibles
• Courroie de distribution et pompe à eau neuves
• Deuxième propriétaire
• Intérieur cuir en très bon état

À vérifier avant d'acheter

• Inspectez attentivement la zone de jonction entre les culasses (parties latérales du moteur) et le bloc principal pour toute trace de suintement d'huile ou de liquide de refroidissement séché (traces blanches/vertes).
• À froid, démarrez le moteur et écoutez. Le bruit de "machine à coudre" est normal, mais tout claquement métallique lourd et persistant pourrait indiquer un problème de coussinets de bielle.
• Examinez l'aile avant droite pour évaluer la gravité de la rouille. Vérifiez si elle est perforante et inspectez les soubassements et les passages de roue pour d'autres points de corrosion.

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