Fiabilité SsangYong Korando 1.6 e-XDI 136 Quartz 2WD 2020
Scaniscore : 44/100 — PASSABLE
- Année : 2020
- Kilométrage : 150000 km
- Prix annoncé : 8990 €
- Boîte : Manuelle
Résumé de l'annonce
SsangYong Korando 1.6 e-XDI 136 ch finition Quartz, 4x2, gris, boîte manuelle 6 vitesses, première mise en circulation 10/11/2020, 150 000 km. Véhicule première main vendu par un professionnel (CAR ONE, Simiane-Collongue) avec garantie 3 mois et option d'extension de 6 à 48 mois. Équipement très riche : cuir, caméra de recul et 360, GPS, CarPlay/Android Auto, régulateur adaptatif, sièges électriques, attelage.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore de 44/100 est pénalisé en priorité par la fiabilité du 1.6 e-XDI 136 (base vérifiée à 32/100, plafond rouge à 59 et ici ramené à 44 par le kilométrage de 150 000 km), par un prix affiché de 8 990 € légèrement supérieur à la valeur marché ajustée de cette finition, et par une garantie limitée à 3 mois sans carnet d'entretien mentionné. Le point positif est une première main diesel Crit'Air 2 très bien équipée (cuir, caméra, GPS, régulateur adaptatif) mais cela ne compense pas le risque mécanique de la distribution et de l'AdBlue. Aucun signe d'arnaque formel : prix cohérent avec un pro de la région marseillaise.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 32/100
✅ TOP: Machine sobre, 136 ch suffisants pour un SUV familial et 2WD fiable en usage routier.
⚠️ ATTENTION: Distribution réputée fragile (chaîne/tendeur), système AdBlue (réservoir/pompe urée) source de voyants et surcoût à 150 000 km ; historique d'entretien inconnu à ce jour.
📊 AVIS: Moteur correct mais qui réclame des justificatifs d'entretien complets et une écoute de démarrage à froid avant achat.
Défauts connus sur cette motorisation
- Distribution (chaîne/tendeur) fragile sur ce bloc
- Module AdBlue / pompe d'urée et cristallisation
- Bougies de préchauffage à capteur (si applicable)
- Capteurs FAP/DPF sur usage urbain
Points de vigilance
- Fiabilité moteur 1.6 e-XDI 136 faible (base 32/100) : distribution et module AdBlue sont des points de surveillance reconnus, à 150 000 km le risque devient réel.
- Carnet d'entretien et factures de suivi non mentionnés dans l'annonce — élément déterminant sur un diesel de 150 000 km.
- Garantie limitée à 3 mois seulement ; l'extension 6-48 mois est facturée en supplément par le vendeur.
- Attelage installé : vérifier l'usage qui en a été fait (traction lourde = fatigue boîte/embrayage/embrayage).
- Véhicule Crit'Air 2 (diesel 2020) : circulation libre partout en 2026.
- Première main et kilométrage garanti annoncés par le professionnel.
Points forts
- Première main, kilométrage annoncé garanti
- Équipement complet : cuir, caméra de recul, GPS, CarPlay/Android Auto, régulateur adaptatif
- Diesel Crit'Air 2 (mise en circulation 11/2020)
- Attelage déjà installé
- Vendeur professionnel avec parc et extensions de garantie disponibles
À vérifier avant d'acheter
- Démarrez le moteur à froid et écoutez pendant les 3 premières secondes : un claquement métallique sec signifie une distribution fatiguée, passez votre chemin ou négociez lourd.
- Ouvrez le capot et regardez le bouchon du réservoir d'AdBlue ainsi que le tableau de bord : tout voyant moteur ou message 'démarrage impossible dans X km' = module AdBlue à remplacer.
- Vérifiez le niveau d'huile et l'aspect (noir mais fluide = OK, gris/laiteux = problème de joint de culasse), et cherchez une odeur de gasoil dans l'huile.
- Regardez sous le véhicule après 10 minutes à l'arrêt : toute trace d'huile ou de liquide bleuté révèle un joint ou un refroidisseur fatigué.
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