Fiabilité SKODA YETI 2.0 TDI CR 140 4x4 Elegance 2

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 150000 km
• Prix annoncé : 5490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Skoda Yeti 2.0 TDI 140ch en finition haute Elegance avec transmission 4x4. Ce SUV, mis en circulation en mai 2013, totalise 150 000 km. Il est vendu par un professionnel et dispose d'un rapport d'historique. L'équipement est très complet, incluant des sièges en cuir chauffants, la climatisation automatique bizone et l'allumage automatique des phares.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 75/100, qualifiant ce véhicule d'opportunité. Ce score est principalement tiré par un prix de vente exceptionnellement bas (5 490€), très en deçà de sa cote de marché estimée (8 390€). La finition haut de gamme "Elegance" et la vente par un professionnel sont également des points forts. La note est cependant tempérée par la fiabilité connue du moteur 2.0 TDI EA189, qui présente des faiblesses notables (EGR, pompe HP) et un kilométrage qui impose une vigilance accrue. Un bonus de +2 a été appliqué en raison du prix très attractif pour ce kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 44/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, idéal pour les longs trajets et tracter.

⚠️ ATTENTION: Moteur de génération EA189 (Dieselgate). Fiabilité affectée par des faiblesses critiques sur la pompe à injection (limaille), la vanne EGR (encrassement post-mise à jour) et le volant moteur bi-masse qui arrive en fin de vie à ce kilométrage.

📊 AVIS: Profil moteur à risque. Un achat n'est envisageable qu'avec un historique d'entretien limpide et la preuve du remplacement préventif de certains de ces éléments.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de la pompe à injection Haute Pression (Bosch CP4) pouvant générer de la limaille et détruire le circuit d'injection.
• Encrassement accéléré de la vanne EGR, surtout après la mise à jour logicielle "Dieselgate".
• Usure prématurée du volant moteur bi-masse, causant vibrations et claquements.
• Dysfonctionnement des volets d'admission (erreur P2015).

Points de vigilance

• Prix très attractif, plus de 30% sous la cote moyenne du marché pour cette version.
• Vendu par un professionnel avec un rapport d'historique disponible, gage de transparence.
• Le moteur 2.0 TDI (EA189) est connu pour des problèmes de fiabilité (vanne EGR, pompe HP, volant moteur) particulièrement à ce kilométrage.
• À 13 ans, la courroie de distribution a dû être remplacée au moins une fois. Exiger la facture du dernier remplacement est impératif pour éviter une casse moteur.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Finition Elegance (haut de gamme)
• Transmission 4x4
• Sièges en cuir chauffants
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille. Tout bruit de claquement ou de 'casserole' qui disparaît en débrayant indique un volant moteur fatigué.
• Laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de vibrations excessives dans l'habitacle.
• Demandez au vendeur si la mise à jour du scandale "Dieselgate" a été effectuée. Si oui, la facture du remplacement de la vanne EGR est un vrai plus.
• Pendant l'essai, accélérez franchement à bas régime (ex: en 4ème à 50 km/h). Si le moteur broute ou donne des à-coups, méfiance sur l'injection ou l'EGR.

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