Fiabilité SKODA Yéti 2.0 tdi 110cv

Scaniscore : 45/100 — PASSABLE

• Année : 2010
• Kilométrage : 248800 km
• Prix annoncé : 4200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

A vendre Skoda Yeti de 2010, motorisé par le 2.0 TDI de 110 chevaux. Le véhicule totalise près de 249 000 km et est décrit comme étant en bon état. Une vidange moteur avec filtre a été réalisée en septembre 2026. Il est équipé de jantes en aluminium et d'un attelage. Le contrôle technique sera effectué pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plombé par un kilométrage très élevé (près de 250 000 km) qui dégrade fortement la note de fiabilité, ainsi que par une absence totale d'historique d'entretien. Seul son prix, très attractif et significativement sous la moyenne du marché, lui permet d'éviter la note éliminatoire. C'est un pari risqué sur la mécanique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 16/100

✅ TOP: Moteur coupleux et très sobre, un excellent rouleur.

⚠️ ATTENTION: Version EA189, potentiellement affectée par le rappel 'Dieselgate'. À ce kilométrage, l'usure du turbo, de l'embrayage/volant moteur et l'encrassement de la vanne EGR/FAP sont des risques majeurs.

📊 AVIS: Moteur fondamentalement robuste mais qui arrive en fin de vie potentielle. L'historique d'entretien est la seule chose qui peut le sauver.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du FAP, surtout sur trajets courts.
• Usure du volant moteur bi-masse (vibrations et bruits au ralenti).
• Usure du turbo à fort kilométrage.
• Rappel constructeur lié au 'Dieselgate' (logiciel de gestion des émissions).

Prix du marché pour Skoda Yeti

Sur 28 annonces de Skoda Yeti des millésimes 2010 à 2011 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 6 790 €. La moitié des annonces se situe entre 4 850 € et 8 192 €, pour un kilométrage médian de 200 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 8 192 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (248 800 km) : usure avancée des composants majeurs (turbo, embrayage, suspension).
• Historique d'entretien non mentionné : absence totale de carnet ou de factures, un point critique à ce kilométrage.
• Moteur potentiellement concerné par le rappel 'Dieselgate' (EA189). Vérifier si la mise à jour a été faite et ses éventuelles conséquences.
• Prix très compétitif, environ 1700€ sous la moyenne du marché, ce qui reflète le kilométrage.

Points forts

• Bon état général
• Vidange moteur + filtre récente (Septembre 2026)
• Attelage remorque
• Le CT sera fait pour la vente

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si un claquement ou un bruit de 'casserole' se fait entendre depuis le compartiment moteur, qui disparaît en appuyant sur l'embrayage. Si oui, le volant moteur est fatigué.
• Pendant l'essai, accélérez franchement entre 2000 et 3000 tours/min sur un rapport élevé (4ème ou 5ème). La poussée doit être linéaire et sans sifflement excessif. Un sifflement aigu prononcé peut indiquer une usure du turbo.
• Vérifiez l'échappement. Une fumée noire à l'accélération est normale, mais une fumée bleue ou blanche persistante à chaud est un très mauvais signe (consommation d'huile ou problème de refroidissement).
• Demandez au vendeur s'il a constaté des cycles de régénération du FAP fréquents ou des pertes de puissance. Cela peut indiquer un filtre à particules en fin de vie.

Voir toutes les expertises Scanicar