Fiabilité Skoda Superb Combi 1.4 TSI ACT 150ch Ambition

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 105000 km
• Prix annoncé : 13500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Skoda Superb Combi de 2017, finition Ambition, avec le moteur essence 1.4 TSI de 150ch et une boîte manuelle. Le véhicule totalise 105 000 km et est présenté en excellent état, avec un contrôle technique valide.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 75/100 est très bon, porté par un moteur 1.4 TSI EA211 réputé fiable et un prix de vente attractif, positionné sous la moyenne du marché. Il est cependant tempéré par un historique d'entretien non documenté dans l'annonce (carnet/factures), un point critique à vérifier impérativement avant tout achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 82/100

✅ TOP: Fiabilité reconnue du bloc EA211 (à courroie), consommation maîtrisée grâce au système ACT.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur la pompe à eau, la wastegate du turbo et les actionneurs ACT.

📊 AVIS: Excellent moteur, fiable et économique, à condition que l'entretien ait été suivi avec une huile de qualité.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage possible de l'axe de la wastegate du turbocompresseur, surtout sur courts trajets.
• Fuites potentielles au niveau du boîtier de pompe à eau / thermostat en plastique.
• Encrassement possible des solénoïdes du système de désactivation des cylindres (ACT).

Points de vigilance

• Motorisation 1.4 TSI (EA211) réputée fiable, corrigeant les défauts de la génération précédente.
• Prix de vente attractif, positionné environ 1000€ sous la moyenne du marché.
• Historique d'entretien non détaillé. Le carnet et les factures sont à exiger pour valider le suivi.
• Le CT valide jusqu'en 09/2027 a probablement été passé il y a un an. Pour la vente, un CT de moins de 6 mois est obligatoire. Exigez un nouveau rapport.

Points forts

• Moteur 1.4 TSI ACT 150 ch Essence
• Excellent état (proche du neuf)
• Contrôle technique valide jusqu'en 09/2027
• Crit'Air 1
• Véhicule non fumeur

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : aucun bruit de chaîne ou de claquement ne doit être audible.
• Lors de l'essai, accélérez franchement en 3ème vers 2000 tr/min. La poussée doit être linéaire, sans coupure ni voyant EPC (signe de wastegate grippée).
• À vitesse stabilisée sur voie rapide (90-110 km/h), vérifiez que le mode '2 cylindres' s'active sur l'ordinateur de bord et que la transition est imperceptible.
• Après l'essai, ouvrez le capot et cherchez une odeur sucrée de liquide de refroidissement chaud ou des traces rosées/blanches près de la pompe à eau (côté droit du moteur), signe d'une fuite.

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