Fiabilité SKODA OCTAVIA IV 2.0 TSI 245 DSG7 RS

Scaniscore : 62/100 — MOYEN

• Année : 2022
• Kilométrage : 25598 km
• Prix annoncé : 34900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Skoda Octavia IV en finition sportive RS, équipée du moteur essence 2.0 TSI de 245 chevaux et de la boîte automatique DSG7. Le véhicule, mis en circulation en 2022, affiche 25 598 km. Il est vendu par un particulier dans les Pyrénées-Orientales.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. Le véhicule bénéficie d'une excellente motorisation (EA888 Gen 3) et d'un faible kilométrage. Cependant, le score est pénalisé par un prix de vente supérieur à la moyenne du marché, un historique à clarifier (déjà 2 propriétaires et un usage professionnel détecté pour un véhicule récent) et une incohérence sur l'année de mise en circulation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 78/100

✅ TOP: Moteur EA888 Gen3 performant, fiable et très agréable au quotidien, associé à l'excellente boîte DSG7.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance classiques du groupe VAG : fuites potentielles au niveau du boîtier de pompe à eau et surveillance de l'actionneur de wastegate à long terme.

📊 AVIS: Un des meilleurs 4 cylindres turbo du marché. La fiabilité est excellente si l'entretien (notamment vidange de boîte DSG) est respecté scrupuleusement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du boîtier de pompe à eau / thermostat en plastique.
• Grippage ou jeu dans la tringlerie de l'actionneur de wastegate du turbo.
• Défaillance de la valve PCV (séparateur d'huile), pouvant causer une consommation d'huile.

Points de vigilance

• Usage professionnel détecté via le rapport Autoviza. A clarifier : VTC, véhicule de fonction ? L'usure peut être supérieure à un usage privé.
• Deuxième main. Pour un véhicule aussi récent (4 ans), il est important de comprendre les raisons de ces ventes successives.
• Prix supérieur à la cote. Le prix affiché de 34 900 € est environ 2 400 € au-dessus de la moyenne du marché (32 500 €).
• Incohérence sur l'année. L'annonce mentionne 2023, mais la date de référence est 2022. À vérifier impérativement sur la carte grise.

Points forts

• Finition RS
• Digital Cockpit
• Système de navigation Columbus
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Sièges AV chauffants

À vérifier avant d'acheter

• Inspectez sous le moteur, côté passager, à la recherche de traces rosées ou blanches (liquide de refroidissement séché), signe d'une fuite du boîtier de pompe à eau.
• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pour déceler un bruit de crécelle ou de cliquetis venant du moteur. Bien que la chaîne soit fiable sur cette génération, un bruit suspect est toujours un mauvais signe.
• Pendant l'essai, en mode Sport, effectuez une accélération franche (ex: de 50 à 90 km/h). La poussée doit être linéaire et sans à-coups ni allumage de voyant EPC, ce qui pourrait indiquer un souci de wastegate.
• Vérifiez que les passages de rapports de la boîte DSG sont fluides, sans bruits métalliques, à la montée comme à la descente, en mode auto et manuel.

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